汽车结构第01章_发动机工作原理和总体构造教学教程幻灯片.pptVIP

《汽车构造》电子教案第一章 发动机工作原理和总体构造;第一章 发动机的工作原理和总体构造; 第一节 发动机的分类; 内燃机的特点;第一节 汽车用发动机的分类;第一节 汽车用发动机的分类;第二节 四冲程发动机工作原理;一、四冲程汽油机工作原理;上止点:活塞顶部离曲轴中心最远处，即活塞最高位置 。 下止点:活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 活塞行程 :上、下止点间的距离。 曲柄半径 :曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。;气缸工作容积（气缸排量） : 活塞从上止点到下止点所扫 过的容积。 发动机排量 : 多缸发动机各气缸工作容积的总和。;压缩比 :压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。换言之，压缩比等于气缸总容积（活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）与燃烧室容积（活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比，即 现代汽油发动机压缩比一般为6～9（轿车有的达到9～11）。如一汽-大众捷达轿车EA827型1.6L发动机的压缩比为8.5，而EA113型1.6L发动机则为9.3。; 压缩比越大，在压缩终了时混合气压力和温度越高，燃烧速度增快，因而发动机发出的功率增大，热效率提高，经