汽车结构第07章_汽车发动机增压教学教程幻灯片.pptVIP

* 《汽车构造》电子教案第七章 车用发动机的增压系统 第一节 概述 所谓增压就是将空气预先压缩然后再供人气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而增加发动机的升功率。同时，增压不仅可以改善燃油经济性，而且还作为控制排放的有效技术措施之一而得到广泛应用。实践证明，在小型汽车发动机上采用涡轮增压或机械增压后，当汽车以正常的经济车速行驶时，不仅可以获得良好的燃油经济性，而且还可以有效地降低有害排放物的比排放 (单位功率小时的排放量)。同时，由于发动机功率增加，还可改善车辆的加速性。 根据提高进气密度 (增压)的方式不同，或驱动压气机的方式不同，增压发动机分为机械增压、废气涡轮增压和气波增压等三种基本类型。实现进气增压的装置称为增压器。上述三种基本增压类型所用的增压器，分别称为机械增压器、废气涡轮增压器和气波增压器。 机械增压器 机械增压器4由发动机曲轴1经齿轮增速器5驱动(图7-1a)，或由曲轴齿形传动带轮经齿形传动带9及电磁离合器6驱动(图7-1b)。 机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器入消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。 涡轮增压器 涡轮增压器由涡轮机2和压气机3构成，如图7-2所示。将发