汽车结构第10章_发动机点火系教学教程幻灯片.pptVIP

（1） 离心式点火提前角调整装置 （2）真空点火提前调节装置 在发动机负荷（即节气门开度）变化时，该装置自动地调节点火提前角。它用改变断电器触点与凸轮之间相位关系的方法，在发动机负荷增大时自动地减小点火提前角。其工作原理如图10-13所示。 真空点火提前调节装置位于分电器外壳的侧面，调节装置的外壳3固定在分电器的外壳上。其内腔被膜片7分割成两个气室，左气室通大气，右气室为真空室，借真空连接管接到化油器下体节气门旁的专用通气孔上。拉杆8固定在膜片的中央，另一端有孔，套在断电器底板的销钉上。 示例 真空点火提前调节装置有多种形式，图10-14是用于夏利轿车分电器的双膜片式真空点火提前调节装置。调节装置的真空室分为主膜片室和副膜片室两个部分，发动机怠速运行时副膜片起作用，发动机正常运行时两个膜片共同起作用，调节点火提前角。 （续） 发动机怠速运行时，节气门接近关闭，接主真空室的通气孔位于节气门的前方，真空度几乎为零，主膜片室内的压力接近大气压力，不起真空点火提前调节作用。但此时进气支管的负压经真空管8作用于副膜片室，副膜片在负压的作用下向右拱曲，并通过拉杆拉动断电器底板逆着凸轮旋转方向转过一个角度，使点火提前角加大。但是，当膜片轴移动到与主膜片体接触时，膜片的移动被限位。同时，副膜片室的负压也将主膜片吸向副膜片室一侧，于是又将副膜片轴推回，点火提前角被适