一标桥涵监理技术交底.docVIP

施工监理工作交底 采石河桥监理技术交底 一、工程概况及设计要点 采石河桥桥梁中心桩号位于马鞍山市江东大道（采石河路—釜山路）K0+380处，于梅山排涝泵站处跨越采石河。本桥采用3×30m装配式部分预应力混凝土组合连接箱梁桥，采用先简支后连续结构体系；桥梁与河道正交，全长95.2m，桥梁全断面宽度为60m。采用分离式双幅桥梁形式。桥梁上部结构为30m部分预应力混凝土小箱梁，梁高160cm。下部结构采用桩柱式桥墩，起点侧0#桥台采用桩接盖梁式桥台，终点侧3#桥台采用肋板式桥台。墩台桩基皆采用Φ150cm的钻孔灌注桩。单幅桥梁采用单向坡，车行道及非机动车道横坡为2.0%，人行道横坡为1.5%。桥面铺装采用10cm沥青混凝土+10cm混凝土，中央分隔带和侧分带边缘设置缘石。桥台处设置80型型钢伸缩缝和人行道钢板伸缩缝；0#桥台设置6m桥头搭板，3#桥台设置8m桥头搭板。 1、本交底编制依据以下规范： （1）、《公路工程桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）; （2）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）; （3）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJG D63-2007）; （4）、《公路桥涵施工技术规范》（JYJ041-2000）; （5）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）; （6）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 2、总体布局 采石河桥全长为：95.2m）（含桥台），上部结构采用装配式部分预应力混凝土组合箱梁，跨径布置为3×30m，全桥桥面宽60m，横断面布置为5.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+3.0（机非分隔带）+12.0m（机动车道）+8.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+5.5m（人行道）=60.0m。桥梁采用全断面形式，敢于设计道路中心线对称地分为两幅，单幅桥梁宽度为30m。单幅桥梁采用上部结构横向各片小箱梁刚性连接，下部结构墩台盖梁设施工缝分离的形式。 3、上部结构 桥梁上部结构为3×30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁，箱梁梁高为1.6m，边梁顶板宽度为2.85m，中梁顶板宽度为2.4m，底板宽1.0m，相邻两箱梁横向采用湿接缝连接，湿接缝宽度为0.9375m。箱梁顶板厚为0.18m，跨中底板厚0.18m，跨中腹板厚0.18m，底板和腹板在距离边跨非连续梁端2.0m（边、中跨连续梁端2.2m）处厚度由0.18m渐变至梁端的0.25m。悬臂端厚0.18,m，根部厚0.25m。箱梁在桥墩墩顶处设置厚度为0.35m的现浇中横梁，每跨跨中设置厚度为0.2m的中横隔板就边跨端部设置厚度为0.5m的端横梁，其余部位均不设横隔梁。桥面2.0%横坡通过箱梁顶板倾斜形成，箱梁地面保持水平。箱梁采用纵向预应力系统。 4、下部结构 桥梁下部结构桩柱式桥墩，0#桥台为桩接盖梁式桥台，3#桥台为肋板式桥台，墩台基础皆为钻孔灌注桩基础。桥墩盖梁高度为1.5m，宽度为1.8m，盖梁顶面和地面设置2%的双向坡，其坡度有墩身高度进行调节；桥墩墩身为原形截面，直径为1.4m，桥墩桩基为Φ1.5m的钻孔灌注桩。桥台盖梁高度为1.4m，宽度为1.7m，盖梁顶面和地面设置2%的双向坡；3#桥台台身肋板高度为2.782m ~3.300m，肋板厚度为1.0；承台采用双工字型承台，单个承台平面尺寸为6.5m×2.5m，承台厚度为1.5m；桥台桩基为Φ1.5m的钻孔灌注桩。 5、施工要点 箱梁预制 （1）浇筑箱梁混凝土前应严格审查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座的那个附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。 （2）为了防止预制梁上供过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上供值超过计算值10mm，应采取控制措施。 （3）箱梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、制作及其他相关附属构造，均应参照有关图纸施工。 反预拱值设置表 单位：mm 梁位 预制梁上拱值（理论值） 二期恒载挠度 反预拱度建议值 钢束张拉时 存梁30d 存梁60d 存梁90d 边梁 边跨 18.6 34.4 36.8 38.3 -4.8 -17 中跨 12.8 23.3 24.9 25.8 2.2 中梁 边跨 19.3 35.4 37.8 39.2 -5.5 中跨 13.3 24.0 25.5 26.3 1.9 标注： 表中数值为计