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第四章 名词解释 区域经济 : 区域经济在一定区域内经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的生产综合体。以一定地域为范围，并与经济要素及其分布密切结合的区域发展实体。区域经济反映不同地区内经济发展的客观规律以及内涵和外延的相互关系。 区域物流区域物流是相对于国际物流而言的，是指一个国家范围内的物流，或一个经济区域的物流，或一个城市的物流，它们都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而，都有其独特的特点，都有其区域的特点。 区域物流中心是指具有较强的辐射能力和库存准备，向省(市)际、全国乃至国际范围的用户提供物流服务的物流中心。一般而言，这种物流中心规模较大，用户较多，批量也较大，往往是为下一级城市物流中心提供服务，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户。虽然也从事零星的配送，但这不是主体形式。 物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。 接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。全面支撑区域可持续发展总体目标而建立，以大中型城市为依托，适应区域环境特征、提供区域物流功能、服务于区域经济发展需要，具有合理空间结构和服务规模、实现有效组织与管理的物流形式。 全球化和信息化背景下，现代物流产业已经成为各国各地区经济发展的重要产业部门，积极发展物流产业是提高经济效益的重要源泉，促进区域产业升级和企业重组的重要推动力，在经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。合作模式：和大商家或大企业合作，为其搞好物流运输服务。成立物流信息部：为零散的客户提供服务，收运输费。挂靠式：自己只管负责联系需要运输的商家，不提供运输工具，利润来源于自己提供的信息分为战略、策略、运作三个层次 　　战略层次的规划侧重于宏观控制 解决的是影响企业长远发展的战略决策等问题。物流系统战略层次的规划在各种规划层级中是最高的，时间也是最长的。 战略规划的内容都是在战略层次上的引导，所考虑的是企业的目标、总体服务需求以及管理者通过何种方式来实现这些目标。 　　策略层次的规划则是在战略规划框架下更为细致的指导性规划 通常是一个中期的计划 它在内容上比战略计划更为具体，可以包括：配送策略规划、供给策略规划、国际物流策略、减少物流时间的策略规划、提高资本生产率的物流策略规划等等。 　　运作层次规划是在操作层次上的计划是企业物流规划与设计的最后一层。　1、要坚持发挥优势、整合资源的系统性原则 2、要坚持可行性原则 3、要坚持高效率、低成本原则，具体体现在：物资流动顺畅；柔性化；资源的高利用率 ? I.主体多元化??? 由于城市物流中的“城市”是一个或大或小的行政城市及其联合体，而行政城市首先是一个地理城市，在这个地理城市内，往往有数量庞大的微观物流组织，包括企业或其他事业单位，这些企业或事业单位都是该城市的物流经曹主体，包括专业化与非专业化的物流经营单位，它们之间存在着竞争与协作的关系，从而形成复杂的物流市场竞争结构。2.城市边界的多变性??? 随着经济资源、产业结构、物流技术、信息技术等的变化，物流中的城市边界也会发生相应的变化。就一个行政城市而言.上述环境的变化，将导致该城市的经济规模与结构发生变化，或是扩大(城市经济的繁荣)或是缩小(城市经济的衰退)，从而导致该城市的物流规模与结构发生变化，进而导致该城市的城市边界发生变化。??3.组织与管理难度大、成本高??? 不论是一个行政城市内的物流，还是多个行政城市内的物流，由于既存在数量庞大的物流经营主体又存在多个物流行政管理主体，因此，要组织与管理城市物流，其难度很大、成本也很高。这要求城市物流的组织与管理者，必须探讨科学的管理体制与管理方法，不仅要有效率观念，更要有效益观念。特别是对于包含多个行政城市的城市物流组织与管理者来说，在组织或加盟城市物流之前，就要充分考虑城市物流的组织与协调成本及其分担形式，不能盲目扩大城市物流的加盟成员与城市边界。1 运输功能 运输是物流的核心业务之一 也是物流系统的一个重要功能 2 仓储功能 在物流系统中 仓储和运输是同样重要的构成因素 3 包装功能 4 装卸搬运功能 装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活 5 流通加工功能 6 配送功能 7 信息服务功能 物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的 主要包括运输线路、物流基地和物流接点等。 物流装备 主要包括车辆、船舶、搬运和装卸装备等。 物流网络 主要包括各种运输线路的配置、物流基地的配置、物流接点的配置和物流接点线路之间的配置及联系