支架搭设专项施工方案推荐.docxVIP

目 录一、编制依据及规范标准11、编制依据12、规范标准1二、编制范围1三、编制原则1四、主要施工技术方案2 4.1、地基加固2 4.2、支架搭设2 4.3、预压3 4.4、模板制作安装3 4.5、落架及拆模3五、施工技术保证措施4六、质量保证措施4七、安全保证措施7八、满堂支架搭设计算88 满堂支架搭设专项施工方案一、编制依据及规范标准 1、编制依据《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站前工程施工图高家沟大桥》（汉十施图（桥）-174） 现场地质、水文调查资料 2、规范标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86《钢结构设计规范》GBJ17-88《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》JGJ130-2001二、编制范围 高家沟大桥0#桥台编制原则 1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。主要施工技术方案‘现浇采用满堂支架现浇法施工，其施工工序为：地基加固→ 测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→落架拆模。地基加固 清除表层，整平，采用6%灰土换填，并配合小型打夯机对基坑周边进行夯实，并浇筑10cmC20混凝土。 2、支架搭设 地基处理完成后，在混凝土面上放出支架搭设平面位置线，并做好标识，本工程采用钢管扣件式落地脚手架搭设，钢管规格为Φ48×3.5mm。（1）支架布局支架横桥向总宽12.6m=21×0.6，即横桥向立杆间距0.6m，横向设21排；纵桥向立杆间距0.9m，纵桥向排数根据通道投影长度计算；竖向步距1.2m，底层横杆离地面不高于0.2m，以保证满堂支架的整体稳定性。立杆上下部分别设顶托和底托。模板底的纵横向骨架分别采用0.15*0.15m和0.1m*0.1m截面方木，纵梁方木间距0.9m，横向方木间距0.3m。支架宽度比梁板宽度每边放宽1m。 (2)剪刀撑a.间距：沿线路纵向（架子横向）和线路横向（架子纵向）每5排—7排设剪刀撑。b.剪刀撑与交叉杆件交角：45度～60度。c.每道剪刀撑覆盖面积不得超过5-7排（斜杆长度最多用两根架杆相连，连接处长度不少于1m，每接头不少于三个扣件，布置在两端和中间）。沿高度分节、沿纵向分列布置。上下左右剪刀撑首尾相连。剪刀撑杆件和碗扣架杆件的交点必须用扣件扣紧。d.顶底托调节丝扣外露长度不大于150mm。e.剪刀撑应高出地面5～10cm。(3)梁板底布置在顶托纵桥向布设间距20cm的10×10cm的方木作为分配梁，其上横桥向布置间距30cm的10×10cm的方木，作为底板下背肋。 3、预压在支架及纵横梁搭设完成后，先预铺底模，并临时固定，采用水泥袋装砂作为压重，压重为梁板重的1.05倍，预压前在梁上测设观测点，沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点，共观测加载前、加载一半、加载完成、加载24h、加载48h、卸载完成等6次。根据观测记录分析判断出地基和支架的变形，为以后现浇支架提供预留参考值。在预压过程中不断观测支架及底模，以检测支架的稳定性及模底变形是否超限。4、模板制作安装底板、侧模采用1.5mm竹胶板，底模铺设完毕后，进行放线定位，定出中线及边线位置。侧模每1m横向设Φ12对拉拉杆，固定对拉拉杆穿PVC管预埋在混凝土内，防止混凝土浇筑过程中底模上浮，设立Φ12的压拉钢筋，与底板钢筋焊接。5、落架及拆模为检查梁板拆模时的强度，应多做2组试块与梁板同条件进行养护，对比试块强度达到梁板设计强度，方可落架，拆模。旋转立杆下的调节螺丝，并拆除纵横方木间的木楔子，落架以台中心自两边跨对称进行，严防碰伤混凝土。拆模及落架后及时清除梁体灰浆污垢，确认外观优美。五、施工技术保证措施1、设计交底由工程部到工地现场进行技术交底，认真组织有关人员进行研究和现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。测量复核 根据施工要求进行测量，并逐级审核复测，报请监理工程师复测。 3、严格执行技术管理制度对支架施工工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。工程试验 认真做好现场试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，发现问题及时纠正并采用补救措施。雨、冬季施工雨季施工时采用一些必要的防御措施，如覆盖、搭设防雨棚等。对预制箱梁等处搭设防雨棚，冬季施工时可作为保温棚用，并做好防冻工作。六、质量保证措施1、质量保证体系（1）项目经理部成立以工程部长为组长的质量管理领导小组，由专人