气门间隙的调整演示幻灯.pptVIP

气门间隙的检测与调整 Page  2 进气提前角 进气迟闭角 排气提前角 排气迟闭角 气门叠开发生的时刻 从进气门开启到活塞运行到上止点曲轴转过的角度 从进气行程下止点到进气门完全关闭曲轴转过的角度 从排气门开启到活塞运行到下止点曲轴转过的角度 从排气行程上止点到排气门完全关闭曲轴转过的角度 活塞处于排气行程上止点附近时 回顾 一、什么是气门间隙? Page  3 发动机在冷态下，当气门处于完全关闭状态时，气门杆端面与传动件之间的间隙称为气门间隙。 气门间隙 气门间隙的作用 Page  4 为防止气门因受热膨胀而伸长出现气门密封不严的现象。 二.为什么要调整气门间隙 Page  5 间隙过大： 进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使发动机抖动无力。 二.为什么要调整气门间隙 Page  6 间隙过小： 发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。 三.如何调整气门间隙 Page  7 以小飞虎Q465为例，采用凸轮轴双顶置摇臂式配气机构，一根为进气凸轮轴，另一根则为排气凸轮轴 小飞虎发动机气门间隙的调整 Page  8 1.工具准备： 常用工具一套，塞尺，摇把、抹布若干。工具准备齐全要整齐 2.调整前提 Page  9 （1）发动机冷态 （2）按照汽缸的工作顺序来进行调整，以小飞虎为例1342 （3）技术参数：进气门间隙0.25-0.3 排气门间隙0.3-0.35 1 2 3 4 2.调整前提 Page  10 （3）确定1缸压缩上止点 方法：转动曲轴两圈，对准曲轴正时齿轮标记，并使凸轮轴正时齿轮标记在6点钟方向，与曲轴正时标记相对应 2）两次调整法 Page  14   进 排 进 排 2）两次调整法 Page  15   进 排 进 排 2）两次调整法 Page  16 a.选出符合规格的厚薄规插入气门杆与气门摇臂之间，稍微拉动厚薄规，如有轻微的阻力，表示间隙正确，若间隙偏大或偏小都需要进行调整 2.两次调整法 Page  17 b.调整时先松开气门调整螺钉的固定螺母，把规定厚度的厚薄规插入气门间隙处，一手抽拉厚薄规，一手转动调整螺钉，直到厚薄规稍微厚道阻力为止。调整气门间隙完毕后要拧紧固定螺母 2.两次调整法 Page  18 c.锁好螺钉后，再用厚薄规重新测量气门间隙，因为可能在锁紧时无意转动了调整螺钉，使气门间隙改变。如果气门间隙改变，应重新调整到正确为止 2.两次调整法 Page  19 d.以同样的方法调整1缸排气门，以此类推按照双排不进和发动机1342的工作顺序调节气门，将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。 Page  20 注意点： 7S要求： 调整的前提： 发动机工作顺序： 调整的原则： 调整的前提确定几遍： 1缸压缩上止点 双排不进原则 1、3、4、2 安全、整理、整顿、清扫、清洁、素养、节约 两遍 小结 Page  21 1.工具要整理清洁摆放到位 2.注意安全 3.注意调整的前提 4.注意调整的原则 5.注意调整的方式和方法