320空调系统.ppt

对现有修方案能否保证空调系统有效工作的评估 夏季高温季节即将来临，特别是近年来各地的温度连连创下历史新高，加上沙尘暴侵袭。因此对空调系统也是一项严格的考验，南航320机队数量庞大，覆盖航线很广，空调系统能否在此运营环境下高效可靠的工作尤为重要，而且直接关系着旅客的舒适满意度和航班正点率，以下将对空客320机队现有修方案进行分析评估看是否能保障320机队空调系统有效的工作，及提出有效合理的工程建议。希望藉此保证南航320机队空调系统在炎炎夏日也能高效可靠的工作。 A321现共有40架 现有MRS关于空调系统的维修方案 MRS共有52项相关工作 由近年来的可靠性数据得出：空调系统的FCV和掺混活门是令人较为头疼的，虽然平均拆卸时间低于世界平均水平但是由于南航有庞大的320机队所以由FCV和掺混活门的故障还是造成多起的延误事件，和非计划性换件事件。 FCV的件号包括：1303A系列，751A/B系列，1806A/B系列2008-2009共发生97起非计划换件。 TAPRV的件号为：746A系列，2008-2009共发生66起非计划换件。 针对这一状况南航还有世界各320机队也有向空客提出质疑，空客的答复是他们正努力提高空调系统的可靠性并提供出数据支持。 空客及厂家建议： 现有MRS对故障多发件的工作要求： MRS21-51-501针对构型1的FCV：1800FH清洗或更换FCV气滤（该MRS主要是对南航320机队里一些机龄较长且选用老构型FCV的飞机）（未能有效保证FCV可靠性） MRS21-60-104针对TAPRV： 3000FH或80MO更换TAPRV气滤 （未能有效保证TAPRV可靠性） 工程建议： 南航自97年开始引进320，至今已有15年了，机队涵盖了老中青3代构型的空调系统。为了保障老中青都能高效可靠的工作建议做好如下工作。 1：积极与空客与厂家联系，将我们空调系统频发发生的故障及故障件上报，寻求厂家的技术支持或要求厂家改进设计提高可靠性。 2：对3种构型中的故障多发件，希望能让航材准备多几个备用件以防万一。 3：通过部门培训或口头传达，让一线工作者在夏季多留意ECAM空调页的空调各主要参数，防患未然，争取在故障发生前把故障灭掉。 4：由于今年来北方各地受沙尘暴影响，空调系统的运营环境不甚乐观，针对空调系统的一些气滤的检查更换间隔看能否适当更改缩短。 5:重新评估执行一些厂家建议的SB。 结论： 希望通过以上的分析及建议能在这个炎炎夏日保证我们320机队的空调系统高效可靠的工作！ 谢谢大家！ 分析人-孙涛 * * A319现共有44架 A320现共有55架