道路提升改造工程上跨既有线现浇箱梁钢管型钢支架施工工法精选.docVIP

上跨既有线现浇箱梁钢管型钢支架施工工法 1 前 言 1.1福湾路提升改造工程第Ⅲ标段J匝道桥的 J14-J15跨现浇箱梁跨既有行车线湾边旧桥，现浇箱梁底距既有线桥面垂直距离为5.8m，临时支墩之间最大跨度为19.6m，采用钢管贝雷支架无法保证支架下4.5m通车的净空要求。由于桥下交通的需要，桥下净空高度受限，拟采用高度更小的H600型钢代替传统的贝雷作为现浇箱梁施工支架。通过对关键工序控制和管理，成功地完成跨既有线现浇箱梁钢管型钢支架施工。 1.2 J匝道桥连续现浇箱梁钢管门式连续支架体系，受既有线湾边旧桥行车净高、位置所限以及紧邻左侧的福州三环高架桥的净高限制，拟采用H600型钢代替传统的贝雷作为现浇箱梁施工支架。研究设计出型钢支架上跨大跨径既有线现浇箱梁支架技术，重点介绍斜支撑型钢支架技术要点和受力验算过程。 2 特 点 2.1 现浇箱梁支架体系采用H600型钢代替贝雷片，保证既有线通车的净空要求。 2.2 用H600型钢跨19.6 m箱梁跨径，计算型钢的挠度为21mm,采取Ф325mm钢管做斜支撑，减小H600型钢的跨度、挠度，确保支架体系结构安全。 2.3 在钢管立柱里灌C40混凝土，增加钢管立柱的强度、刚度，通过支架斜支撑将纵梁H600型钢的受力减弱分解。 2.4 通过钢管型钢斜支撑加固技术，可有效解决型钢支架上跨大跨径既有线现浇箱梁支架技术难题。 3 适用范围 3