[工学]第八章 杰普逊导航数据库与航图的差异.pptVIP

The End * 第八章 杰普逊导航数据库 与航图的差异 主讲：李桂芳  8.1 概述 概述 仪表飞行程序中包含大部分航行要素 任何机载导航数据库都是依据航空无线电公司(ARINC)424标准“导航数据库”中的规范装载的 航图与导航数据库之间存在许多差异，原因在于没有一个能够使两者信息描述完全一致的标准 由于使用杰普逊导航数据库的不同类型的航空电子设备很多，同样的数据库内容，在不同类型的机载设备上可能有不同显示，还有一些电子设备可能仅限于显示某些类型的数据库信息，飞行员在实际应用时应当在运行手册中查阅操作和信息显示的详细情况 很多情况下，机载导航数据库与航图出现“显示”差异的主要原因可能是由于使用的航空电子设备的差异。 新系统的导航数据库将与航图更趋一致。 8.2 航行资料截至日期以及生效日期 航行资料 航图上的信息可能比数据库中的信息更为现行，原因是：由于从物理上进行数据库更新、提取、生成、交付以及载FMS/GPS系统需要时间，数据库的截至日期，即航行资料不能再收入本次数据库修订的截止时间，往往早于航图修订的航行资料截止日期 ICAO航行资料定期颁发制规定，航行资料的生效日期以28天为一个周期，这与航行数据库使用的生效日期相同。而各国发布航图所使用的生效日期可能略有不同，杰普逊终端区用图通常采用7天和14天的修订周