[工学]结构动力计算.pptVIP

第 15 章 结构动力计算 （A） §15.1 动力计算概述 §15.1.1 结构动力计算的特点 动（力）荷载与静（力）荷载: 静荷载：大小、方向、作用位置不随时间变化的荷载。 动荷载：大小、方向、作用位置随时间迅速变化的荷载。(结构将发生振动)。 注意：多数实际荷载并不是静荷载；不能忽略惯性力影响时，则应看成是动荷载 ■ 动力计算与静力计算的区别: 根据达朗伯原理，动力计算可化为静力平衡问题来处理。 这是一种形式上的平衡，是一种动平衡，是在引进惯性力的条件下的平衡。 注意两个特点：（1）力系中要包括惯性力； （2）是瞬间的平衡，荷载、位移、内力等都是时间的函数。 §15.1.2 动力荷载的分类 周期荷载（荷载随时间作周期性的变化）。 ◆ 简谐荷载（荷载是时间t的正弦或余弦函数）。 ◆ 非简谐性的周期荷载。 （续） 冲击荷载（荷载在很短的时间内，荷载值急剧增大或急剧减小）。如各种爆炸荷载，撞击荷载。 突加（卸）荷载（瞬间施加于结构，并继续留在结构上）。如装卸，短时荷载。 （续） §15.1.3 动力计算中体系的自由度 在动力计算中，一个体系的自由度是指为了确定运动过程中任一时刻全部质量的位置所需要的独立几何参数的数目。 实际结构都可说具有无限个自由度。 常用的简化自由度方法 集中质量法： 即 把连续分布的质量