国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程箱涵施工方案精选.docVIP

国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程 首件工程开工申请批复单 施工单位： 合同号: 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司 编 号：上一步工作检验结果（如果有）：合格 工程项目： 桩 号：K81+ 建议开工日期：20175月28日 计划完工日期：201718日 此项工程负责人姓名： 承包人意见： 　 签字： 日期： 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段 第四施工段 涵洞首件施工方案 （K81+780） 编制： 审核： 批准： 中国葛洲坝集团巨单高速总承包部（筹）二一七年五月 国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段 第四施工段 涵洞首件施工方案 （K81+780） 编制： 审核： 批准： 中国（筹） 二一七年五月 首件施工方案 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F102006） （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-20） （）《国家高速德上线山东省巨野至单县（鲁皖界）段两阶段施工图设计》 （）《高速公路施工标准化技术指南》 （）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （）现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。 二、工程概况 巨单高速第四施工段主线起点桩号K68+800，终点桩号K92+200，全长23.4公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120km/h；标准 本施工段共设涵洞90座，其中箱涵30座/992.5m，盖板涵4座/207.1m，圆管涵25座/624.8m，钢筋混凝土箱型通道31座/1146.0m 为确保工程质量，确定施工标准，计划安排进行首座钢筋混凝土箱涵施工。本着选择地质条件、结构型式均具有代表性的箱涵进行试验的原则，项目部通过研究与实地考察，拟选定K81+780钢筋混凝土箱涵施工。地势平坦，便道畅通，施工便利，具备作为钢筋混凝土箱涵（首件）的施工条件。 该座钢筋混凝土箱的基本情况如下表： 表 K81+780箱基本情况表 序号 中心桩号 结构类型 交角（度） 孔数-孔径（孔-m） 长度（m) 进出口形式 1 K81+780 钢筋砼箱涵 15 1-4.0×2.0 32.517 一字墙+锥坡 序号 砂砾石垫层（m3） 砂砾石锥坡回填（m3） 砼（m3） 钢筋（t） 沉降缝（m2） 开挖土方（m3） 83.2 12.8 254.2 36.77 23.7 461.7 涵洞中心桩号K81+780，主体结构长32.517米，宽4.72米，高2.84米，单孔箱涵净尺寸为宽4米、高2米，涵洞中线与路线中心线夹角为105°。涵身为C35混凝土，涵身基础为C20混凝土，一字墙、帽石均采用C35混凝土，一字墙基础锥坡基础采用C20混凝土。 三、目的 四、施工 （一）工期安排 该首件涵洞施工计划开工日期2017年5月28日，计划完工日期2017年6月18日。 （二）施工准备 1、技术准备 本标段已组织了技术人员进行了图纸会审和学习，并对施工队伍、作业班组进行了书面技术、安全交底，并到现场查看具体情况，结合现场实际情况合理组织施工。相关测量准备工作已完成。 2、材料准备 K81+780箱涵施工，所需的砂砾石，MU40片石、水泥、钢筋等原材料均已进场并经过自检和驻地办监理抽检合格，砼采用商品砼，所需不同强度等级的砼配合比在总监办批复后方可使用。箱涵模板采用钢模板，侧模采用定型钢模板，芯模采用整体门架式钢模台车。 3、现场准备 现场用电采用30kw发电机，以满足现场模板支立及钢筋焊接的需要；现场临时用水采用洒水车输送；现场进场车辆利用已有的G105国道作为施工机械设备的进入通道，施工便道已修通，具备设备进场条件。 人员、机械准备 主要管理人员 表 主要管理人员分工表 职务 姓名 主要工作 总负责 吴继福 负责的全面指挥 现场负责 丁辉 负责施工方案实施与落实及生产管理 技术质量 丁世伟 负责方案