山东地铁隧道冠梁工程监理细则（2015年编）精选.docxVIP

XX市XX-XX城际（井冈山路-大珠山段）轨道交通工程监理二标冠梁施工监理细则编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 编 制 日 期 ： XX工程建设监理公司和XX高园建设咨询管理有限公司联合体XX轨道交通R3线监理二标驻地办目录一、工程概况1（一）、工程项目11XX卫地下停车场及出入线段12、XX东路站23、XX影都站34、XX区间斜井5（二）、冠梁施工的风险源及控制措施7（三）、冠梁施工质量目标、进度目标81、质量控制目标82、安全、文明施工目标83、重点工序9（四）、适用范围9二、编制依据9（一）工程相关文件9（二）、规范、规程及标准9（三）、公司管理文件10三、监理预控10（一）、监理部的准备工作101、监理人员的配置和分工职责102、熟悉设计图纸103、重点工序控制11（二）、开工控制11四、施工过程的监理控制12（一）、审查进场的原材料、构配件、设备12（二）、检查人员、机具、作业环境的落实121、检查管理人员的资格122、检查操作人员资格133、检查所投入的施工机械和工具134、施工作业环境及作业条件符合规范要求13（三）施工工艺控制要点131、冠梁施工工艺流程图132工艺关键点控制监理工作流程14（四）、核查施工单位安全和文明施工的落实情况15（五）、监理控制的方法和手段151、主要手段、方法152.控制内容163、监理旁站内容164、工程质量验收17五、形成的监理资料17（一）、监理工作记录17（二）、监理验收资料18一、工程概况（一）、工程项目 1XX卫地下停车场及出入线段XX卫地下停车场及出入线段位于线路里程YCK12+785～YCK13+500右侧（XX大道北侧、XX路南侧、XX热电厂西侧的三角地块），规划用地面积9.6公顷，建筑占地面积7.16公顷。现状标高约为7.56m～23.42m，为构造剥蚀区剥蚀残丘和剥蚀斜坡地貌，地形起伏较大。该停车场为地下停车场，基坑底标高为6.00m，采用明挖法施工。地下停车场为框架结构，主要结构物有运检库、综合楼、洗车库、变电所等。停车场场坪标高约为6.5m～8.5m，总用地面积95694.62 ㎡，总建筑面积61435.35㎡。地下停车场桩顶冠梁为600*900mm；嘉灵区间大里程端桩顶冠梁分别为800*1000mm、1000*1000mm、1000*1200mm。冠梁顶设置n*200钢筋混凝土挡墙。钢管桩顶端设置三角拐形锁脚腰梁（如下图）2、XX东路站XX东路站位于XX东路与薛泰路丁字路口处，为R3线第四座车站，本站跨路口设置，车站规模为地下两层单柱双跨11m岛式站台车站，车站总长*总宽*总高=166.1*19.7*13.21m，车站轨面埋深14.75m，总建筑面积：9305m2,主体建筑面积：6700m2，附属建筑面积：2605m2，车站设置两个出入口，两组风亭。XX东路站桩顶冠梁为1000*1000mm，冠梁顶设置1000*200钢筋混凝土挡墙。钢管桩顶端设置三角拐形锁脚腰梁（如下图）锚索处设置锚索腰梁（如下图）、 XX东路站桩顶冠梁挡土墙XX东路站锁脚腰梁XX东路站预应力锚索腰梁3、XX影都站车站位于沿薛泰路（现泰山东路）跨规划万达形象大道东西敷设。车站总长度为241.9米，站后设置单渡线，标准段外包总宽度为21.7m，车站总建筑面积：12849.1m2，主体建筑面积：10753.7m2。车站设置四个出入口，其中C号出入口预留万达接入条件，2组风亭。桩顶分别设置1000*1200mm、1000*1000mm桩顶冠梁，冠梁顶设置设置300mm宽钢筋混凝土挡墙（如下图），锁脚腰梁等（如下图）XX影都站锚索锁脚腰梁XX影都站冠梁混凝土板撑XX影都站冠梁顶钢筋混凝土挡墙4、XX区间斜井本区间于右线YSK18+946.000规划薛泰路南侧荒地内设置临时施工斜井，斜井明挖段长79.0m，宽6m，局部为高低坑。周围场地较空旷。根据本站结构形式、场地条件及地质情况、周边环境特征，结合深基坑施工设计经验，本基坑主体围护结构确定采用钻孔桩和钢管桩的形式，基坑开挖采用明挖顺做的方法进行施工，冠梁截面尺寸800*800mm，冠梁顶设置钢筋混凝土挡墙（如下图），进洞处设置钢筋混凝土板撑。（如下图）XX斜井明挖段冠梁顶钢筋混凝土挡墙XX斜井明挖段进洞处钢筋混凝土板撑（二）、冠梁施工的风险源及控制措施序号风险点危险源基本措施及对策1开挖施工1、边坡坍塌。2、地面沉降、坍塌。1、加强初期支护，开挖出工作面后立即初喷并架设格栅钢架、喷射混凝土支护，尽量缩短搁置时间，防止塌方。2、加强施工监测，及时反馈信息，实行信息化施工。发出预警，立即停止作业，采取有效措施进行处理。3、加强降水作业，保证工作面无水作业。2施工用电1、外电防护措施缺乏或不符合要求。接地与接零保护不符