空心板梁端气囊加固施工工法精选.docVIP

空心板梁端气囊加固施工工法 前言 增大大截面法是桥梁加固常用的方法。薄壁空心结构如箱梁、空心板等在服役过程中常出现各种裂缝，导致结构承载力下降。采用增大截面法可有效提高其承载能力和刚度。但是，采用增大截面法加固时通常需要在构件外表面搭设模板，施工工艺复杂，难度较大，加固效果也难以保证。而对于面大量广的空心板桥，由于铰缝尺寸小，一般通过增大空心板顶板的厚度提高承载力，这种方法难以发挥增大截面法加固的优势。 因此，为了避免传统加固方法的缺点，便于增大截面法的应用，提供一种桥梁加固用气囊内模，其构造简单，成本较低，便于加固施工。经过首件工程的验证，空心板梁端气囊加固各施工技术指标，满足要求，可以进行下一步大面积的施工空压机 2.5m3/min 台 冲击钻 台 电焊机 台 发电机 30kw 台 1高压水枪个风镐台 （）在空心板顶部开孔； 在空心板顶开下人孔，人孔尺寸为0.m×0.6m，保留原钢筋，钢筋截断弯起 图6.1 空心板顶端开口 图6.2 两侧设置排气口 （）气囊端部圬工封堵； 图5. 3 砌筑砖模 （）布置定位箍筋涂刷界面剂 每隔40cm以免浇筑混凝土时气囊内模上浮和偏位 图6. 4 定位箍筋（）浇筑自密实混凝土； 混凝土应具有良好的自流性、早强高强、无收缩、微膨胀且粘接能力强。（）充气形成气囊内模； 将气囊由放入，