讲义总结煤矿采空区岩土地质勘察设计与空洞加固治理技术精选.pptVIP

(3) 对公路，也可采取绕避方案或修筑过渡路段或营运后的维修方案。结合高速公路工程自身特点与要求，如公路工程为线性工程；路堤属于柔性基础承受路面结构；不均匀沉降量容易造成路基、路面结构开裂等，其下伏采空区的治理，理论上可以采取上述各种方法，但基于技术及经济原因，某些方法应用较少或缺少试验，国内目前已处理公路下伏采空区治理情况见下表 国内公路下伏采空区治理情况一览表 由此可见，目前国内公路下伏采空区的治理，主要以注浆全充填法为主，注浆材料以水泥粉煤灰为主，也有水泥粘土或水泥黄土浆材，因地而异。 具体治理措施的选择方法 1、 采空区埋深较小时的处理 对于埋深很小的采空区，可采用从地表开挖，一直挖至采空区，然后分层回填夯实。该方法工艺简单，操作简便，施工质量容易检查和控制。 开挖后用浆切片（或干切片）分层砌筑、填塞，上面加盖钢筋混凝土盖板。 开挖后，用碎石充填后灌注水泥砂浆。 高能量强夯法处理采空区上方松散地基。当采空区埋深较浅，而上方为松散地基且厚度较大时，可采用高能量强夯处理松散破碎岩体，提高松散破碎岩体的地基承载力。 2、 采空区埋深较大时的处理 充填注浆法。 注浆技术是一项实用性强、应用广泛的工程技术。它的实质是在地面钻孔至老采空区，采用液压、气压或电化学方法，将采空区所有空洞和覆岩裂隙用由水泥、粉煤灰、砂子等混合而成的浆液全部充填和加固，使整个采空区恢复为接