辽宁某铁路专用线框构桥工程满堂红脚手架专项施工方案精选.docVIP

华晨宝马铁路专用线跨沈辽路新建框构桥工程 满堂红脚手架专项施工方案 编制人： 复核人： 审核人： 接收人： 沈阳铁路分局建筑工程总公司宝马项目部 二〇一一年九月二十日 目 录 目 录 1 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、总体施工方案 2 四、施工方法 3 （一）施工准备 3 （二）脚手架搭设 4 （三）脚手架拆除 6 五、检查与验收 7 六、安全措施 8 （一）外脚手架搭设的安全技术措施 8 （二）外脚手架拆除的安全技术措施 9 七、结构设计计算 10 1、碗扣为Φ48×3.5 mm钢管；立杆、横杆承载性能 10 2、支架计算 10 八、附图 12 一、工程概况 华晨宝马铁路专用线新建框构桥，共两座，呈线性分布，顺铁路方向总轴长38.63米。用于公铁两用，跨径为2（5+11.75）m，铁路中心里程为新建宝马铁路专用线BMDK3+569.8。框构桥按斜交100°布置，结构高8.5米，净高6.9米，主体采用C35钢筋混凝土；中墙及边墙厚度均为0.75米，顶板厚度0.75米，底板厚度0.85米。基底换填0.15米的砂石，并浇筑0.15米厚的C15混凝土垫层。出入口设八字墙。 1#、2#框构桥结构尺寸相同,长19.293米，宽8.5米，中墙两端连接引道重力式挡土墙。单侧边墙处设置八字翼墙阻挡铁路路基土。 二、编制依据 1、华晨宝马铁路专用线跨沈辽路新建框构桥工程设