高铁的发展史.ppt

各国技术 新干线技术 日本：新干线 中国台湾：台湾高铁 中国：CRH2（E2-1000） 各国技术 Talgo技术 西班牙：Talgo350 各国技术 摆式列车 意大利、芬兰、葡萄牙、捷克、斯洛文尼亚、 英国：Pendolino 瑞典：X2000 瑞士：ICN 意大利、瑞士：Eurostar Italia 美国：Acela 加拿大：LRC 日本：800系新干线、N700系新干线、E5系、E6系新干线 各国技术 下一代磁悬浮技术 中国上海：中国第一辆磁悬浮列车　 日本：山梨リニア（MLX-001），中央新干线（东京～大阪，规划中） 中国研发真空管道磁悬浮时速4000公里，能耗不到航客机1/10，噪音和废气污染及事故率接近于零，这是真空管道磁悬浮列车的惊人特点。 真空管道磁悬浮构想 基本概念 范围简介 历史发展 主要优势 各国技术 国内规划展望 国内线路概况 高速铁路意义 国内规划展望 目前高速铁路 2008年3月31日，时速350公里的首列国产化CRH3高速动车组在“唐车”下线，进入测试运行。 目前已有的高速铁路为：台湾高铁、秦沈客运专线、京津城际、昌九城际、石太客运专线、长吉城际铁路、胶济客运专线、武广客运专线、郑西高速铁路、甬台温高铁、温福高铁、福厦高铁、合宁高铁、合武高铁、成灌高铁、沪杭高铁、沪宁城际铁路、广珠城际铁路、广深港高铁、海南东环铁路、京沪高铁等。到2020年，计划用6万亿修建5万公里高速铁路。 国内规划展望 近中期规划 四纵七横八连线 从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。 考虑现实，线路东密西疏； 照顾西部，站点东疏西密。 国内规划展望 近中期规划 四纵 ①哈沪线：哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线14个停车站，站点之间直连 ②京港线：北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线17个停车站，站点之间直连 ③集昆线：集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线20个停车站，站点之间直连 ④西湛线：西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线17个停车站，站点之间直连 国内规划展望 近中期规划 七横 ①沈兰线：沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线20个停车站，站点之间直连 ②青银线：青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁（离石）-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线14个停车站，站点之间直连 ③盐西线：盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线17个停车站，站点之间直连 ④沪蓉线：上海-南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭（或五峰）-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线15个停车站，站点之间直连。该线向东南，可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波；向东可沿江北，经扬州、泰州至南通 * * 高 铁 你坐过吗？ 基本概念 范围简介 历史发展 主要优势 各国技术 国内规划展望 国内线路概况 高速铁路意义 基本概念 高速铁路 简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 高速铁路除了列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。 在中国，时速高达200以上，并使用CRH和谐号列车的称为“动车组” 时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快” 120-160称为“快速” 120以下的称为“普快”，80或以下为“普客列车” 基本概念 China Railways High-speed 广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的 高速轨道运输系统 基本概念 范围简介 历史发展 主要优势 各国技术 国内规划展望 国内线路概况 高速铁路意义 范围简介 建造地区 日本、法国、中国及美国的高速铁路发展都是首先连接人口密集的大城市 日本：东京至京都 法国：巴黎至里昂 中国：北京至上海，北京至天津，武汉至广州， 上海至杭州，广州至深圳，南京至上海， 郑州至西安 美国：波士顿至纽约、华盛顿 减少投资， 需要时改良使用 郑西高铁 京沪高铁 范围简