[工程科技]钻孔桩工艺性试桩.docVIP

钻孔桩工艺性试桩报告 一、工程概况 本标段起点位于原平市至忻州市忻府区境内，穿越忻定盆地,多分布黄土丘陵,地形起伏较大。本标段起点原平西站至白云中河特大桥位置地面地形比较平缓，白云中河特大桥至忻州跨大运高速公路大桥位于丘陵地带地形起伏较大，忻州跨大运高速公路大桥至解原特大桥位置地面地形比较平缓，北村水库特大桥至标段终点南梁村大桥位于丘陵地带，地形起伏较大。标段内有多处自然冲沟。 本标段桥梁总长27.168km，占线路长度的61.27%，其中特大桥25.523Km/7座，大中桥1252.1m/9座，跨线桥4515 m2/8座；预制架设简支箱梁560孔，刚构连续梁1-（16+24+16）m，移动模架现浇箱梁244孔，吊蓝悬灌法现浇箱梁4联（12跨）。 本段施工范围内地质情况如下：粉土、粉质粘土、粉砂、细砂、中砂。 二、工艺试桩的目的 通过试验桩确定成孔方法，所需配套的机械设备，以及钻孔、安装钢筋笼、下放导管、清孔、灌注各工序所需施工时间。确定各土层施工中泥浆的适宜指标，了解施工机械的性能，检验混凝土的施工性能。确定施工过程中的需注意的问题。通过试验桩的各工序施工时间确定本段桩基施工所需投入的钻机数量以及施工资源的配置。 三、工艺试桩方案 （一）试桩机械主要设备配置： 1、钻机：选用三一重工生产的SR220型旋挖钻机，其自重65吨，配置摩擦加压式钻杆摩擦式钻杆5节，1～4节杆每节钢管长13米钻孔深度可达60米左右双底板捞砂~4吨,钢筋笼的长度21~22米,为了减少施工时间,钢筋笼整体吊装,因此选用QY25型汽车吊。 3、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台； 4、泥浆泵台：3千瓦一台，也可选用潜水泵；7.5千瓦一台 12.5千瓦一台。~DK176+500段中间某墩(1#桩)位置进行试桩(无施工图,故墩位无法确定)。 3、场地布置 根据要求合理布置施工场地将场地平整夯实，清除杂物；、水、电将桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离 4、钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。钻机停位回转中心距孔位在3～4.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。、埋设钢护筒在准确放样的前提下埋设护筒，应符合埋设护筒的方法和要求，，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。、泥浆制备与传统的正反循环钻机相比，旋挖钻机具有成孔速度快的特点，其工艺优点为：（1）孔壁不易产生泥皮。因为在成孔过程中孔壁一直都受钻斗的刮擦；（2）在孔壁上形成较明显的螺旋线。这两点有助于增加桩的摩阻力，提高桩的质量。 其缺点为：因为不易形成泥皮，护壁性相对较差，容易缩径、塌孔。 在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于钻碴,采用澎润土泥浆进行护壁 采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。 膨润土造浆配合比（单位：kg） 原料名称 淡水 膨润土 CMC 纯碱 FCI PHP 加重剂 配合比 100 8～4 0.004～0.008 0.1～0.4 0.1～0.3 0.003 试验确定 7、旋挖钻进成孔钻进成孔: 旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。采用泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆成孔前必须检查钻头钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率;砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20 5 螺旋筋间距 ±20 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 10、安装导管和第二次清孔 试拼、检验、安放导管。利用导管二次