2012年1-11月客车行业与三龙一通销售数据分析.docVIP

2012年1-11月客车行业与三龙一通销售数据分析 1、2012年1-11月与11年同期对比客车行业销售增长分析 　　(1)整体在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 12年1-11月 222296 2577 47266 23423 12297 11年1-11月 211403 2721 41682 24698 11741 同比增幅% 5.15 -5.29 ??? 13.40 -5.16 4.71 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 3.5＜L≤5 12年1-11月 27202 33640 26363 17848 31680 11年1-11月 25684 32210 25944 16610 30113 同比增幅% 6.06 4.44 1.62 7.45 5.20 　　由上表可以看出:2012年1-11月销售比2011年同期上升5.15%，这是继12年1月-11月后的第11个月持续上升，但上升的幅度一直都不大。从长度段来分析，特大型客车和10-11米均下降，其余均上升。其中增幅最大的是11-12米区段，减幅最大的是特大型客车。 　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 2012年1-11月 137142 386 25562 10478 6202 2011年1-11月 147488 455 25045 10733 5452 同比增幅% -7.01 -15.2 2.1 -2.38 13.76 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 3.5＜L≤5 2012年1-11月 16182 16980 16608 14330 30414 2011年1-11月 16665 21847 22674 15446 29171 同比增幅% -2.9 -22.28 ? -26.8 -7.23 4.26 　　从上表可以看出：2012年1-11月座位车总体下降7.01%,.比客车整体市场上升幅度要小很多，从长度段看,5-9米全线下降，10-11米和特大型段下降最大，其余段上升，上升幅度最大的是9-10米段，座位客车下降是抑制客车市场增长的最重要因素。 　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 2012年1-11月 59419 2170 20387 11919 4867 2011年1-11月 60412 2048 14017 13954 6152 同比增幅% -1.64 5.96 45.4 -14.6 -20.89 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 ? 2012年1-11月 8084 8411 2624 802 ? 2011年1-11月 8993 10299 3237 783 ? 同比增幅% -10.1 -18.33 -18.9 2.43 ? 　　2012年1-11月公交车下降1.64%, 比行业整体增幅要小，比座位车降幅也小，是抑制客车行业增长的重要因素。从长度段来分析，6-7米公交降幅最大，其次是7-8米，再次10-11米公交。增幅最大的是11-12米公交，也是唯一正增长的区段，而且增幅较大，此是公交领域比较奇特的现象。 　　(4)卧铺客车在各长度段的销售增长状况 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 5＜L≤10 2012年1-11月 635 21 551 63 ? 2011年1-11月 2755 126 2618 11 ? 同比增幅% -76.95 -83.33 -78.95 472.7 ? 　　可以看出: 2012年1-11月与11年同期比,卧铺客车整体处于下降势头.下降的幅度达到76.95%,卧铺车的主体产品11-12米是数量下降最多的区间，达到2067辆。同时，特大型卧铺车下降83.33%。由此可以看出，卧铺客车退出客车市场的迹象已较为明显。 　2、郑州宇通 　　(1)各长度段销售增量分析 ? 总计 12＜L 11＜L≤12 10＜L≤11 9＜L≤10 2012年1-11月 44328 595 13365 6128 3378 2011年1-11月 39958 710 12384 4638 3127 同比增长% 10.94 -16.2 7.92 32.1 8.03 行业增长% 5.15 -5.29 ??? 13.40 -5.16 4.71 ? 8＜L≤9 7＜L≤8 6＜L≤7 5＜L≤6 3.5＜L≤5 2012年1-11月 9286 7917 3202 457 ? 2011年1-11月 8138 8236