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H7UM 日系车迷失 编者按/与此前大家想象的 日车系在华遭遇的困难只是暂时现象 不同，随着相关政治纷争迟迟得不到妥善解决，日系车企在华处境已经变得十分艰难。 继前一轮停产风波之后，丰田再次宣布一汽丰田合资公司从10月22日开始第二轮停产，而本田和日产的在华合资公司也在酝酿新一轮的停产计划。与此同时，我们看到今年9月份日系车整体在华销量大幅下挫了40%，很多日本媒体惊呼： 日系车企在中国正遭遇灭顶之灾! 实际上，日系车企在华处境已有目共睹，但业内人士提醒，现在的关键问题是，由于销量急剧下挫导致的品牌形象受损、消费群体的转移以及市场份额丢失，将是日系车企今后面临的最大问题。换言之，即便政治风波过去，日系车企在华翻身的前景也将受到很大程度的制约。 那么，日系车企目前在华的真实处境到底如何?停产波及面以及影响程度到底有多深?日系车企未来两年内在华销售趋势会怎样?本期专题将进行深入调查和解读。 一线调查 月销量近 腰斩 日系车企启动二轮停产潮 周远征 可以肯定的是，日系车企在华遭遇到的市场危机还远未结束。 日前，据《日本经济新闻》报道，由于中日钓鱼岛争端导致日系车在华需求疲软，丰田计划再次临时停止天津工厂(指一汽丰田工厂)的运行，停产时间为10月22日~29日。而据《中国经营报》记者了解，除丰田之外，之前进行过临时停产的本田和日产的在华合资公司，未来也不排除再次停