本田“雅阁”：采用摩擦搅拌焊接工艺接合铝材和钢材催化剂的铑用量减半.docVIP

本田“雅阁”：采用摩擦搅?拌焊接工艺?接合铝材和?钢材，催化剂的铑?用量减半 复制链接 中国二手设?备网 2012-11-2 文字选择：大??中??小 ? 今日热点 ·11月废钢?铁市场“秋天的童话?”能否实现？ ·废品收购价?上升 “破烂王”感知经济温?和复苏 ·邢台：新建小区需?预留废品回?收场地 ·威海荣成启?动再生资源?回收体系建?设 ·陶瓷行业创?新处理工业?废物 本田宣布，2012年?9月上市的?美国版新款?“雅阁”（图1）采用了以摩?擦搅拌焊接?（FSW）工艺接合铝?（Al）合金和钢的?副车架，以及铑（Rh）用量减半的?催化剂。 图1 本田的美国?版新款“雅阁”副车架和催?化剂采用了?新材料和新?加工技术。 　　老款雅阁将?发动机及转?向齿轮箱安?装在井字形?钢制副车架?上，通过改变安?装在副车架?上的压铸成?形铝合金部?件将直列4?缸发动机车?型与V型6?缸发动机车?型区分开来?。该铝合金部?件是以螺栓?固定安装的?〔图2（左）〕。 图2 老款“雅阁”（左）与新款“雅阁”的副车架老款雅阁通?过螺栓将铝?合金压铸部?件固定在钢?制车架上，新款雅阁的?车架则通过摩?擦搅拌接合?（FSW）工艺将铝合?金部分和钢?部分接合在?一起。 　　新款雅阁为?了减轻副车?架的重量，几乎全部用?铝合金制成?了副车架的?后半部分〔图2（右）〕。钢制部分在?直列4缸发?动机