毕业论文用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器设计.docVIP

机械设计课程设计 计算说明书 电动机的选择及传动系统的运动和动力系数计算 一、选择电动机 ⑴选择电动机类型 根据连续单向运转，载荷稳定，空载启动等工作要求和条件选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380v，Y型 ⑵选择电动机容量 电动机所需的工作效率为： 由电动机至运输带的传动总效率为： 式中：分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。 取，则 所以 ⑶确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 119.4r/min 按表1推荐的传动比合理范围，取V带传动的传动比，一级圆柱齿轮减速器传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750、1000、1500和3000r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出适用的电动机型号，综合考虑电动机的传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，决定选用Y132S-6． 型号 额定功率 kW 满载时 起动电流/ 额定电流 启动转矩/ 额定转矩 最大转矩/ 额定转矩 转速 r/min 电流 A 效率 ％ 功率因数 Y132S-6 3 960 7.32 83 0.76 6.5 2 2 二、确定传动装置的总传动比和分配传动比 将传动装置各轴由高速至低速依次定为Ⅰ轴Ⅱ轴 确定总传动比，并分配各线传动比 ⑴总传动比 ⑵分配传动装置传动比 式中分别为带传动和减速器的传动比 为使V带传动外廓尺寸不知过大，初步取，实际的传动必要在设计V带传动时，有所选大、小带轮的标准直径之比计算，则减速器传动比为 ⑶分配减速器的各级传动比： 三、计算传动装置的运动和动力参数计算 ⑴各轴转速： Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴 ⑵各轴输入功率： Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴 Ⅰ、Ⅱ轴的输出功率则分别为输入功率乘轴承效率0.98，所以 Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴 ⑶各轴输入转矩 电动机轴输出转矩 Ⅰ-Ⅲ轴输入转矩 Ⅰ轴 Ⅱ轴 卷筒轴输入转矩 传动零件的设计计算 一、V带传动 由工作条件和数据，采用的V带传动，结构及尺寸设计见手册。 二、圆柱齿轮传动 ⑴确定中心距 ⑵选定模数、齿数 一般，取， 则94带入上式得 有标准取则 取=100 因为 所以 取=18，则=82 齿数比 与的要求比较，误差较小，可用。于是 满足要求 ⑶计算齿轮分度圆直径 小齿轮 大齿轮 ⑷齿轮宽度 按强度计算要求，取齿宽系数为 则齿轮工作宽度 大齿轮宽度 小齿轮宽度 ⑸齿轮材料和硬度 小齿轮材料为45#钢（调质），硬度为240HBS 大齿轮材料为45#钢（调质），硬度为240HBS ⑹许用应力 ①按齿面接触强度计算 ⒈载荷系数k a.工作情况系数 由表 b.动载系数 V=1.7m/s,取精度等级为8级有表查得 c.在和分配系数 d.载荷分布系数 由表取 ②扭矩 ③材料系数 ④节点系数 ⑤重合度系数 ⑥许用接触应力 由表查得 a.解除疲劳极限和接触安全系数 b.接触寿命系数 由表 ⑦小齿轮直径和中心距a