低碳经济与道路运输.doc

低碳经济与道路运输 ----探讨道路运输低碳发展之路 中国道路运输协会 姚明德 （2010年8月16日 丹东 ） 交通部举办这次专题节能减排培训班是“车船路港千家企业低碳交通运输专项行动”计划中的一项工作。我们参加低碳交通专项行动，需要了解发展低碳交通的背景、研究低碳经济与道路运输的关系，探索如何发展低碳交通。今天围绕这个题目交流一些学习的体会。 一、发展低碳经济是应对气候变化的战略选择 自从去年的哥本哈根气候大会之后，温室效应、气候变暖已经引起世界各国民众的关注，“低碳”已成为最时髦的词汇之一。“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活”、“低碳社会”、“低碳城市”、低碳世界1981～1990年全球平均气温比100年前上升了0.48℃ 。变暖的，既危害自然生态系统的平衡，更威胁人类的环境和。使全球降水量，冰川和冻土消融，海平面上升由于气候变暖的影响，珠穆朗玛峰30年来冰川面积减少了4420平方公里，总减少率达9.05%祁连山冰川融化大约减少10亿立方米我国上升了11．5cm。全球变暖还使高温、热浪、热带风暴、龙卷风等自然灾害加重发病率和死亡率增加，某些目前主要发生在热带地区的疾病可能随着气候变暖向中纬度地区传播。全球气候变化《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》气候变暖主要人类一个世纪以来大量使用煤石油，排放出大量温室气体大气严重污染温室效应气体二氧化碳、甲烷、氯氟化碳、臭氧、氮氧化物等，其中最主要的是二氧化碳概念政策政府文件最早低碳经济概念的英国2003年的能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》1992年的《联合国气候变化框架公约》和1997年的《京都协议书》人类生存发展观念的根本性转变以减少温室气体排放为目标低能耗、低排放低污染为基础的经济模式，实质是提高能源利用效率能源结构核心是能源技术创新经济活动低碳化源消费生态化减少碳排放量，延缓气候变暖，人类清洁发展、绿色发展、可持续发展。　三个火电排放占二氧化碳排放总量的41%建筑排放占27%增长最快的尾气排放占25% 中国政府十分重视应对气候变化、发展低碳经济，将其作为治国安邦的重大战略，仅在去年下半年以来国家就进行了多次研究和部署。 2009年8月12日温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究部署应对气候变化有关工作重点做好工作把应对气候变化纳入国民经济和社会发展规划。把控制温室气体排放和适应气候变化目标作为各级政府制定中长期发展战略和规划的重要依据。抓好国家应对气候变化方案的落实。努力实现“十一五”单位国内生产总值能耗降低20%左右、可再生能源比重提高到10%左右、森林覆盖率达到20%等目标。大力发展绿色经济。紧密结合扩大内需促进经济增长的决策部署，培育以低碳排放为特征的新的经济增长点，加快建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。强化应对气候变化综合能力建设。制定应对气候变化的科技发展战略与规划，开展低碳经济试点示范，推动形成资源节约、环境友好的生产方式、生活方式和消费模式。加大资金投入力度，提高应对气候变化政策措施的实施保障能力。健全应对气候变化的法律体系。加快建立相配套的法规和政策体系，制订相应的标准、监测和考核规范，健全必要的管理体系和监督实施机制。积极开展国际交流与合作。 2009年9月胡锦涛联合国气候变化峰会上中国将把应对气候变化纳入经济社会发展规划，大力发展低碳经济。2月22日中共中央政治局就关于实现2020年我国控制温室气体排放行动目标问题进行第十九次集体学习胡锦涛总书记强调，要从全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的全局出发，科学判断应对气候变化对我国发展提出的新要求，充分认识应对气候变化工作的重要性、紧迫性、艰巨性，统一思想，明确任务，坚定信念，扎实工作，把应对气候变化作为我国经济社会发展的重大战略和加快经济发展方式转变和经济结构调整的重大机遇，进一步做好应对气候变化各项工作，确保实现2020年我国控制温室气体排放行动目标 道路运输是综合运输体系的基础。在全球、全国都大力发展低碳经济的新形势下，道路运输行业应当尽快地转变思想观念，转变发展方式，抓住机遇，迎接挑战。 低碳交通最核心、最本质的问题是能源的清洁和效率问题，就是要千方百计地使用清洁能源提高能源利用效率低能耗、低排放低污染减少温室 低碳经济对运输企业有什么好处?这可以概括为十六个字：降低成本、提升服务，贡献社会、保护家园。低碳交通要求我们加强管理，节能减排；要求采用节能车型、清洁能源、减少油耗；无疑会使企业降低成本、增加收入。但更重要的是，发展低碳交通是经营理念和运输方式的转变；是我们用自己的行动减少温室效应，保护人类赖以生存的地球；这是我们应尽的责任和贡献。 应对气候变化是全人类的共同目标，既是国家的行动，也需要从每个人、每个企业、每个行业做起。2009年我国