自行车行业的市场调研及永久牌自行车营销策划.doc

自行车行业的市场调研 及永久牌自行车营销策划 目录 引言 自行车行业及市场介绍 产品介绍 主要生产厂家及区域 国内外主要竞争对手 我国生产自行车的比较优势 我国生产自行车的竞争优势 自行车出口国际市场调研 我国自行车主要出口国家和地区 我国自行车出口遭遇的国际贸易壁垒 永久牌自行车营销策划方案 环境分析 企业外部环境分析 企业内部环境分析 SWOT分析 国际市场竞争战略 参考文献 【摘要】我国自行车已有百年的发展历史，自行车因其方便与廉价，作为一种代步工具的她在人口众多的中国倍受青睐。目前我国大约有880家形成规模的自行车生产厂家，年产自行车8000多万辆。自行车也由起初单一的用途向着多元化发展。但是由于环境不断变化，生产成本不断攀升，国内外市场的竞争等原因，自行车行业面临危险。本文通过对自行车行业国内外市场的分析以及上海永久公司的研究，制定了永久牌自行车营销策划方案。 【关键字】 自行车 市场竞争 出口 营销 引言 我国是世界自行车、电动自行车生产消费和出口大国。随着人民生活水平的快速提高，自行车、电动自行车因其健康、低碳、节能和便捷而深受欢迎。根据国家统计局资料，2006年自行车保有量达到41/a.5亿辆，2010年电动自行车保有量超过1亿辆。自行车、电动自行车已经成为居民日常代步、休闲娱乐、健身竞技的重要工具，成为低碳健康生活的重要标志。 自行车行业及市场介绍 产品介绍 自行车的功能已由单纯的交通工具演变为代步、健身、休闲等多种功能。随着人们收入水平的提高，自行车价格却在降低，人们对自行车的购买也不再像以前那样慎之又慎。 我国出口的自行车，按其所采用的车架原材料不同会在报价中列明为：铁架自行车、铝合金架自行车、碳纤维架自行车等。因为车架原材料的不同会使一部看似相同的自行车，其价格相差十几甚至于几百美元不等。目前我国出口的自行车大部份为铁架自行车。一辆成品自行车由大小约45件零配件组成，而其中的车架、前叉、车把(把横管，把立管)、前后车圈、泥板、各类按头都使用到带钢。 这些部件占车体重65%。按自行车行业标准大于等于610MM(24英寸)的载重型自行车重量26KGS，普通型自行车成车重量21KGS，轻便型自行车成车重量19KGS。每辆自行车使用的带钢占自行车重量60%一70%，即使是使用铝合金车圈后，其带钢使用量也至少占600k。所以作为出口自行车主要原材料的带钢，其价格的大小直接影响到自行车成品的价格。 目前，我国自行车采用的带钢多数来自本国，只有少数从台湾、日本或俄罗斯进口，其主要原因是：虽然我国的铁矿石主要进口自澳大利亚，但我国的带钢成品与国际仍将保持较大差价。2008年8月末，国际钢材综合价格指数为159.2点，比国内综合价格指数105.1点高54.1点，其中板材价格指数国际高于国内51.6/aB style=color:white;background-color:#00aa0079点，板材价格指数高于国内60.99点。基于明显的材料价格优势，我国自行车多数采用钢材车架。 主要生产厂家及区域 20 世纪70 年代以来，中国大陆逐渐成为国际自行车产业的主要生产、消费和出口基地。 2007 年，中国大陆生产自行车8 700多万辆，占世界总产量的1/ 3 以上，整车出口5 622 万辆，约占世界自行车贸易总量的60% ，产品销往170 多个国家和地区。 根据国家统计局对规模以上企业的统计，2010年全国自行车总产量为5901.8万辆，同比增长10.3%；电动自行车总产量为1136.8万辆，同比增长29.7%。结合各主产区行业协会提供的数据，2010年全国共生产自行车8159.8万辆，同比增长7.3%；电动自行车2954.4万辆，同比增长24.7%，见表1。 由上表可以看出，我国的自行车生产基地主要在天津、浙江、江苏、广东，已经形成华南、华东、华北（天津）三足鼎立的生产格局。 国内外主要竞争对手 1. 现有企业的竞争 国内：中国大陆近几年自行车消费量稳定在3200万至3500万台每年之间，其中单速车约占80，变速车约占20%，从市场金字结构塔来看，市场占有率中低档车占50%，中档车占40%，高档车占10%。捷安特自行车拥有一流的研发实力和深厚的品牌资源，在台湾及大陆可称第一品牌。比尔赖斯广东利用广东自行车零配件优势，主推中低价变速车，面向学生、青少年消费群，主力价格在450元左右，式样花哨，在南方市场较大，是主要的竞争对手之一。 国外：美国、日本等境外的企业一般都是从事高档自行车的声场，而且一般采取的均是产品差异化战略，产品设计外观个性极强。而目前，我国目前自行车行业的产品现阶段还是以中低档为主，虽然2007年高档自行车出口数量有了大幅度增长，但所占总出口量的百分