运输总条款乘客和行李第1条定义在本运输总条款中的下列用语除.PDFVIP

运输总条款 （乘客和行李 ） 第1条 定义 在本运输总条款中的下列用语，除具体条款中有其他要求或另有明确规定外，含义如下： “约定的停留地”指机票或我们的航班时刻表载明在您航线上的预计停留地，但出发地和目的地除外。 “航空公司代码”指识别特定航空公司的两个字符或三个字母。 “ATM”指“空中交通管制”。 “授权代理人”指我们有效指定的为我们出售我们的航空运输服务的客运销售代理人。 “行李”指您随身携带的个人财产。除非另有规定，它包括托运和非托运的行李。 “行李票”指同运输托运行李有关的机票部分。 “行李识别牌”指专为识别托运行李而签发的一个文件。 “承运人”指在您的机票或联程机票上有其航空公司代码的其他航空公司。 “托运行李”指我们放在货舱中运输，并为此签发行李票或行李识别牌的行李。 “最迟办理登机手续的时间”指我们为办理完登机手续并领到登机牌所规定的截止时限。 “代码共享”指空中运输将由载明于机票上的其他承运人运营，见以下第2.3 条规定。 “合同条款”指在机票或电子机票收据/行程表中包含或一同交付的，载明本“运输条款”字样并加以引述的 陈述。 “联程机票”指由本公司及其授权代理人签发的，同其他机票共同构成单一承运合同的机票。 “公约”指以下可以适用的任何文件：  《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929 年10 月12 日签署于华沙（下称《华沙公约》）；  1955 年9 月28 日在海牙修订的《华沙公约》；  以蒙特利尔第1 号附加议定书（1975 年）在海牙修订的《华沙公约》。  以蒙特利尔第2 号附加议定书（1975 年）在海牙修订的《华沙公约》。  《瓜达拉哈拉补充公约》（1961 年）；  以蒙特利尔第4 号附加议定书（1975 年）在海牙修订的《华沙公约》。  《统一国际航空运输某些规则的公约》，1999 年 5 月 28 日签署于蒙特利尔（下称《蒙特利尔公 约》）； “联票”指纸质飞机联票或电子联，它赋予联票上列明姓名的旅客搭乘该联票上载明的航班的权利。 “损害”指我们在运输或提供其他附属服务过程中造成的乘客死亡、受伤或身体伤害，丢失、部分丢失、 失窃或其他损害。 “日”指的是公历日，包括一周七（7 ）日；但对于通知，不含发出通知之日；为确定机票有效期，亦不含 出票日或首个航班日。 “电子联票”指在我们数据库中记载的电子飞机联票或电子机票。 “电子机票”指由本公司或其授权代理人签发的行程表/收据、电子联票以及登机卡（如有）等。 “飞机联票”指客票中标明“运输有效”并列明指定地点间运输旅客的部分。 “不可抗力”指您无法控制的、非正常和不可预见的，即使给予合理注意其后果也无法避免的情形。 “行程表/收据”指本公司向使用电子机票旅行的旅客签发的载明旅客姓名、航班信息和注意事项的文件。 “旅客”指凭机票乘坐飞机的任何人士，但机组人员除外。 “旅客联票”或“旅客收据”指有该字样的并由您保留的，由本公司或其授权代理人作为机票之一部分签发 的一份文件。 “条例 （EC ）261/2004”指欧洲议会和欧盟理事会于2004年2月11 日制定并不时修订的的关于在航班拒 载、取消或延误时对旅客赔偿和协助的条例（EC ）261/2004 。 “SDR”指由国际货币基金组织定义的特别提款权。 “中途停留”指在旅途中最初始发地和最终目的地之间预期停留的一个地方。 “运费表”指我们公布的票价、手续费及/或按规定需要向有关当局备案的有关运输条款。 “机票”指有“客票和行李票”字样的，由本公司或其授权代理人签发的带有合同条款、注意事项及联票的 纸质文件，或者电子机票。 “过境旅客”指将（i ）乘坐相同机场的相同航班；（ii ）乘坐相同机场的转接航班；或（iii ）乘坐其他机场 的转接航班，继续旅行前往其他机场的经停某机场的旅客。 “非托运行李”指除了您的托运行李以外的任何行李。 “我们”、“我们的”、“我们本身”和“我们”均指葡萄牙航空运输公司 （Transportes Aereos Portugueses, S.A. ）或者TAP、SA、TAP 或TAP Portugal 等简称。 “您”、“您的”和“您本身”指乘客。 第