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四、机油冷却器 又名，机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内工作。 机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。 * 汽油机沉积物的产生过程 五、润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 低温操作 空气 燃料不完全燃烧 润滑油 正常磨损 NOX 水 烟灰 胶质 添加剂 油 泥 积 炭 漆膜 高温操作 润滑油（高温氧化） 胶质 漆膜 积炭 * A、沉积物对车辆的影响（六大影响） 1、使发动机导热性变差，致使零部件发热、烧蚀，拉伤部件 2、使润滑油变稠导致泵送性变差，供油不足，油膜形 成不够，形成边界润滑，降低润滑作用 3、润滑油变稠，清洗功能自然下降 4、润滑油有沉积物，油变稠，剪切能力下降，抗冲击负荷下降 5、由于润滑油的变化，自身就产生酸性、腐蚀，自然防锈防腐能力下降 6、密封过分，导致粘连，机械运动阻力变大，功率下降 五、润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 * B、沉积物对车辆的影响（导致结果） 1、部件磨损 2、卡环 3、烧蚀 4、活塞粘结 5、堵塞、供油不足 6、部件氧化、腐蚀 五、润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 * C、沉积物对车辆的影响（车辆表现） 1、动力性差 2、经济性低 3、舒适性下降 4、发动机寿命缩短 5、车辆保值性低 五、润滑油品变化（沉积物）形成及对车辆的影响 * 常规保养 A、润滑油到临近换油期时，润滑油的清洗功能下降，发动机内形成油泥、胶质、积炭的情况更严重，油泥、积炭会更多 B、传统换机油直接放掉旧机油，但发动机内的油泥、胶质、积炭依然留在发动机内，对发动同的损害一样存在 C、新机油加入发动机后，由于新机油具有一定的清洗功能，会把发动机内部的部分油泥、胶质、积炭清洗下来，很快污染新机油，使新机油的几大功能丧失，使发动机还没到换油期就得不到保护 深化保养 A、清除润滑系统中有害的油泥、胶质、积炭等沉积物 B、利用分散悬浮原理，使旧机油排出更彻底，减少对新机油的污染 C、清洁发动机气门挺杆和摇臂，恢复活塞的弹性 D、优良的抗磨成分配方，在发动机清洗期间提供极强的抗磨保护 E、每5000KM---10000KM更换一次 六、如何保养 * MORICH---机油的伴侣 1、产品功能 A、含极压添加剂，在高温高压环境下与 磨擦表面作用形成耐磨性极强的磷酸盐保护膜，降低发动机摩损，延长使用寿命； B、含有磨擦改善剂显著降低磨擦阻力，节省燃油提高动力 C、含抗氧化剂，延迟机油在高温重负荷下的氧化稠力，提高机油品质，延长换油周期 D、含清净分散剂，能有效的清除油泥、积碳等沉积物，保持部件的清洁； E、含抗腐蚀剂，彻底中和酸性物质，防止部件腐蚀 F、活化油封、降低机油消耗，减少尾气排放 G、降低引擎启动瞬间的冷启动干磨擦强度 H、瞬间补充引擎功能“维生素”，减少冷启动干磨擦对机件的损伤 I、缓解引擎老化，延长引擎使用寿命 * 2、主要成分：基础油、亲金属成分粒子 3、使用范围：适用于汽油发动机、柴油发动机、压缩机、压缩泵、发电机、机器工具、精密电动工具、滑梯、传送带、高速轴承、阀门、机械设备等一切需要降低磨擦和磨损的金属机械； 4、用法与用量 A、润滑油和润滑脂中按4-6%比例添加，可随时添加到汽车机油箱中，但更换机油时添加效果更佳； B、燃油中可按照0.05-0.1%比例添加 C、建议每10000-15000公里添加一次，小型车添加一瓶，中大型车按比例添加 D、齿轮油中按4%添加；切削油中按6%添加 MORICH---机油的伴侣 * 5、注意事项 A、远离儿童，放在儿童不易接触的地方，不可饮用，若不慎滴入眼里，立即用清水清洗 B、大修后的车辆需在磨合期后添加 C、严重烧机油的车辆或油封损坏的车辆待修理后方可使用 D、轻微烧机油的车辆每个换机油周期添加一次 E、不得用与CVT自排变速箱 MORICH---机油的伴侣 * 冷却系统 四、发动机的总体构造 * 起动系统 四、发动机的总体构造 * 点火系统 * 二、润滑系统的组成 叙述发动机润滑系统的组成、作用和工作原理； 识别发动机润滑系统的主要零部件，并叙述其主要作用； 掌握不同类型机油泵的结构特点和安装位置； 对机油泵的安装质量进行自检。 * （一）、润滑系统的功用及组成 1、润滑系统的功