第五章-汽车修理工艺.pptVIP

本章内容 第一节 汽车修理的经济效益分析 第二节 汽车修理工艺过程 第三节 汽车的接收、解体与清洗 第四节 汽车零件的检验分类 第五节 汽车总成装配的技术要求与磨合试验 汽车在使用过程中，由于汽车零件的耗损和其他事故性损伤会逐渐丧失汽车工作性能，当达到修理极限时就必须进行修理。 汽车修理的任务，就是以最低的社会消耗来恢复汽车丧失的功能。汽车损坏后是进行修理还是更新是一个决策问题，应在修理(特别是进行大修)前对汽车修理的经济效益进行分析。 第一节 汽车修理的经济效益分析 一、汽车修理的经济效益 　 汽车修理的经济效益主要体现在以下几个方面： 1) 汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段。 统计资料表明，扩大生产更新车辆的投资额，通常是大修同样数量车辆所需投资额的6~7倍。 2) 汽车修理可节约人力和物质资源，创造社会财富。 据统计资料，汽车进入极限状态需大修时，约有65％～75％的零部件可继续使用，而且需修零部件中，大约只有25％的工作表面处于不良状态；70％以上的工作表面可重复利用。如果将这类零件报废，将造成资源的浪费。修理是使零件得以充分利用的有效手段，是一种创造使用价值的再生产。