[理学]第四章 曲线测设.pptVIP

* * 第四章 曲线测设 ξ4-1 概述 公路、铁路、运河、隧道等线型工程，其中线投影在平面上时曲折的，投影在竖直面上是起伏的，直线段有曲线连接。所以线型工程的中线实际上是由空间的直线段和曲线段组合而成。盘山公路蜿蜒起伏，正是对这类线型工程的形象描述。 一、曲线设置的意义 线路由于受地形、地质和其他原因的限制，经常要改变方向，当线路改变方向时，相邻两直线之间要用曲线把它们连接起来，因此线路的平面形状总是由直线和曲线所组成，这种曲线称为平曲线。 同样，线路的纵断面是由不同坡度连接的，当相邻的坡度值的代数差超过某一定值时，在变坡点处也必须用曲线连接。这种曲线称为竖曲线。 二、曲线分类 1. 圆曲线：（1）单曲线：R一定，在两相邻直线段间 用一圆弧连接。 （2）复曲线：R不同，由两个或两个以上不同的单曲线连接组成。 （3）反向曲线：两个转向相反的单曲线相邻或相衔接的曲线。 2 .缓和曲线：在圆曲线和直线之间设置的一段过度曲线，Rˊ=∞→R,一般的地方支线及厂矿专用线路可只用圆曲线连接，对于国家干线，当方向改变时，应使用缓和曲线。 3. 回头回线：线路转向角接近或超过180度，它由圆曲线和缓和曲线组成。 凸形：变坡点在曲线之上的为凸形竖曲线。 凹形：变坡点在曲线之下的为凹形竖曲线。 可用抛物线或圆曲线相连，用抛物线过度在理论上似乎为合理，但实际上用圆曲线和用抛物线时非常接近的。因此我国普遍采用圆曲线型竖曲线。 平曲线 竖曲线 ξ4-2圆曲线的测设 圆曲线是一段具有固定半径的圆弧。在地面上测设曲线要分两步进行：首先要钉曲线的控制点（主要点）；然后在曲线控制点的基础上沿曲线每隔一定距离测设曲线桩。 一、圆曲线的控制点 测设圆曲线首先要测设下列控制点 直圆点：即按线路前进方向由直线进入圆曲线之点，用直圆两字汉语拼音的第一个字母ZY表示； 曲中点：整个曲线的中点，用QZ表示 圆直点：由圆曲线进入直线之点，用YZ表示 二、曲线要素的计算 圆曲线要素为：R、α、 T 、L、 E、 q。其中R α均为已知数据，R是在设计中按照线路等级及地形条件等因素选定的； α 是线路定测时测出的。 一、圆曲线主要点里程的计算 圆曲线上ZY，QZ YZ称主要点，在这些点上的标桩称为圆曲线的控制桩，其上里程都是从一已知点的里程开始逐步推算，通常已知ZY或JD的里程，它们的里程是从前一段直线连续丈量得出。 四、圆曲线主要点的测设 1.将经纬仪置于JD上，以线路方向定向，自交点起，沿切线方向分别量出切线长T，即得ZY及YZ点。 2.在JD上后视ZY ，拨(180-α)/2角得分角线方向。沿此方向自JD量出外矢距E ，即得QZ。 3.检核 圆曲线的主要点对整条曲线起着控制作用，其测设的正确与否，直接影响曲线的详细测设，若主要点设置错，则不仅影响闭合，而且会影响到曲线上所有桩点的位置。一般切线长应丈量两次，较差应小于1/2000，方向应取正倒镜分中的位置。 检核方法：曲线一端对另一端的偏角应为转向角的一半。 曲线一端对曲线中点的偏角应为转向角的1/4。 五、圆曲线的详细测设 圆曲线主要点定出后，还要沿着曲线加密曲线桩，才能在地面上比较确切地反映圆曲线的形状。圆曲线的详细测设，是指测设除主要点以外的一切曲线桩，包括一定距离的加密桩、百米桩及其它加桩。圆曲线详细测设的方法有多种。若以钢尺量距的常规作业方法放样曲线，则应用较为普遍的是偏角法及切线支距法。 （一）偏角法 偏角法，是根据曲线点i的切线偏角及其间距C作方向与定长交会，获得放样点位的。如图欲要测设曲线上2点，可在 ZY点置镜，后视JD点，拨偏角δ 1，再以定长C自1点与拨出的视线δ 2方向作交会，便得2点。 △c称为弧弦差，当半径较大而弧长不大时△c很小，可略而不计，如R=500m，l=20m时，△c＜l.3mm，在小半径曲线放样时，要扣除弧弦差△c。 放样第i点时通常不是从起点出发量极距，而是从已经放样在实地的前一点出发再量一段c,由此，放样前面点的误差会对其后面各点都有影响。系统性误差△c也会积累，在某些场合要顾及这种系统积累的影响。 当圆曲线上各点等距离时，则曲线上各点的偏角为第一点偏角的整倍数。 偏角α在几何学上称为弦切角。根据弦切角等于弧长所对中心角的一半的关系，则式中c为弧长，一般为20m（因为圆曲线的半径R一般都比较大，相对来说，c值比较小，故认为弦长与弧长均为C）；Ψ为弧长C所对应的