东方汽轮机厂30MW分缸机组完善化改造0.pdfVIP

华北 电力技术 NORTHCHINAELECTRICPOWER 9 东方汽轮机厂 300MW 分缸机组完善化改造 ImprovementofDongfangTurbineFactory’S300MW UnitwithSeparateCylinders 北京大唐张家口发 电厂 (河北张家 口075133) 孟晓雄 李建 国 王 礼 摘 要：张家 口发 电厂 1、2号汽轮机组是 东方汽 采用斜平齿汽封 (后改为直齿铜汽封)。汽封系统 轮机厂 80年代初期的产品 ，由于设计、制造、安装 设计为 自密封系统。 和运行等多方面原 因，汽轮机本体长期存在膨胀 (3)滑销系统 ：滑销系统设计有两个轴 向绝 不畅、轴封漏汽、轴系振动等 问题 ，随着运行时间 对死点。一个是高、中压缸的死点，在第三轴承箱 的增加 ，这些问题暴露得更为明显。该厂经深入分 中心线处；另一个是低压缸的死点 ，在低压缸左右 析 ，多方调研论证 ，确定 了机组改造方案 ，成功地 两侧基架上低压进汽中心线前 360mm处 。 进行 了这 2台机组的改造 ，彻底解决 了上述一 系 2 机组存在的问题及其原因分析 列问题 ，取得 了进行 国产 同类型机组完善化 的宝 贵经验 。 1、2号机组 自投产以来 ，一直存在膨胀不畅、 关键词 ：300MW 分缸机组；汽轮机本体；膨胀不 轴封漏汽 、轴系振动严重影响机组安全经济运行 畅；轴封漏气；振动 的问题 ，分析主要有以下几方面原 因。 中图分类号 ：TK263．1 2．1 高、中压缸膨胀不畅 文献标识码 ：B 1、2号轴承箱滑动受阻及变形的原因： 文章编号 ：1003—9171(2003)05—0009—04 (1)轴承箱滑动受阻导致机组膨胀不畅。首 先 ，在机组启动加热过程中，高、中压缸法兰加热 装置不易控制，导致缸体两侧法兰温差较大、膨胀 1 设备情况简介 不一致 ，进而使轴承箱和纵销受到过大的扭距、纵 1．1 设备主要技术规范 销与轴承箱之间产生很大的挤压力 ，纵销与轴承 设备型号 ：N300—16．7／537／537； 箱之间存在很大的摩擦力 ，最终导致轴承箱滑动 型式 ：亚临界一次中间再热、三缸两排汽凝汽 受阻，纵销滑动面拉伤，严重阻碍了轴承箱的滑动 式汽轮机 (分缸)。 和汽缸的膨胀与收缩 。其次，1、2号轴承箱的下部 1．2 设备主要结构 安装有定期加注高温润滑脂 的滑块 ，滑块可在检 (1)轴系和轴承 ：高、中、低压转子均采用整 修过程中进行清洗 ，并注入润滑脂，保证轴承箱与 锻结构 。高、中、低压转子及发 电机转子均采用刚 台板之间的滑润 。但在实际使用当中，这种滑块存 性联轴器联接。汽轮机高、中、低压转子和发 电机 在清理和维护困难的缺陷，由于这些注油孔在运 转子用联轴器联结成轴系之后 ，支撑在 7个支持 行中无法清理，机组运行一段时间后，注入的润滑 轴承上 ，高、中压转子为 “两转子三支承”结构 。第 脂干固使注油孔堵塞，无法再注入润滑脂 ，台板与 二轴承为支持一推力联合轴承，其余均为球面 自 轴承箱之 间基本失去润滑 。第三 ，由于轴封漏