省政府站冬季施工方案2016年(11.22).docVIP

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程 省政府站冬期施工专项方案 编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第四工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工十标项目部 2016年11月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、编制范围 1 3.1、冬施的部位 1 3.2、冬季施工期间气象资料依据 1 四、冬季施工措施 2 4.1、保温措施 2 4.2、技术措施 4 五、冬季施工保证措施 4 六、冬季施工组织安排 5 6.1、组织机构 5 6.2、职责分工 5 七、施工准备 5 7.1、技术准备 5 7.2、施工现场生产准备 6 7.3、物资准备 6 八、主要分项工程的冬季施工技术措施 7 8.1、钢筋工程 7 8.2、混凝土工程 8 8.3 防水工程 9 九、冬期混凝土测温 9 9.1、测温方法 9 9.2、混凝土养护测温的要求 10 十、质量保证措施 10 10.1 冬季混凝土施工质量保证措施 10 10.2 工期保证措施 11 十一、安全消防措施 11 十二、应急措施 12 12.1、砂石结冰应急预案 12 12.2、现场温度骤降应急预案 12 12.3、寒流来袭时应对措施 12 12.4、大雪来临时应对措施 13 12.6、防止一氧化碳中毒措施 13 一、编制依据 （1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； （2）《建筑工程冬季施工规程》JGJ104-2011； （3）《混凝土矿物参合料应用技术规程》DB11T1029-2013； （4）《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010； （5）《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011； （6）已批复的施工组织设计及相关的专项施工方案； （7）现有的施工图纸及相关的法律法规 二、工程概况 省政府站属于哈尔滨地铁2号线的中间站与远期4号线换乘，车站位于中山路与中宣街、和平路交汇处，沿中山路方向布置，车站大致呈南北向。中山路为双向十车道是哈尔滨市主干道，中宣街及和平路均为双向十车道，现状交通非常繁忙。车站西北象限为黑龙江省人民政府，东北象限为黑龙江省国家安全厅，东南象限为风华中学，西南象限为风华小学。 综合车站周边环境、交通、管线以及与远期4号线换乘方式，省政府站定为暗挖双层岛式车站，采用暗挖洞桩法施工，车站设计里程为CK21+679.666～CK21+871.266，有效站台中心里程为CK21+793.715，车站外包全长192.3m，标准段净宽21.3m，岛式站台宽14m，站台层层高4.4m，站厅层层高4.4m,有效站台中心里程处车站拱顶覆土8.7m,轨面埋深约22.4m。 三、编制范围 3.1、冬施的部位 根据项目公司及电建指挥部要求针对2016年11月20日之后进行时施工的工点重新编制冬期施工方案。省政府站2016年11月20日之后进行施工的主要内容为：1#、2#风道交叉口段开挖初支施工、冠梁及顶纵梁施工、边导洞内扣拱初支及回填施工、导洞间土体开挖及扣拱初支施工、主体扣拱二衬施工。 3.2、冬期施工期间气象资料依据 根据《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204—2011)和《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-2011）中的规定：进入冬季施工的时间确定是按照当地多年气温资料，室外平均气温连续5日稳定低于5℃时，混凝土结构工程应采取冬季施工措施；当室外日平均气温连续5日稳定高于5℃时解除冬期施工。 根据《建筑施工手册》中的气象资料，哈尔滨冬期施工期间为10.31--3.31，总计天数为122天。（注：日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。 本场地土壤最大冻结深度2.05m，标准冻结深度为2.0m，属季节性冻土，在冻深范围内会对埋深较浅的车站出入口等附属工程造成不良影响。 根据施工进度计划安排，2016年省政府站冬期施工期间为11月1日至12月31日。 四、冬季施工措施 4.1、保温措施 本工程冬季施工方案计划采用综合蓄热法施工。具体措施为： （1）现场喷射混凝土原材料采取保温措施； （2）现场喷射混凝土施工采取保温措施； （3）在室内及工作面提高环境温度； （4）商品混凝土运输、入仓采取有效的保温措施； （5）钢筋原材料、钢筋加工应采取保温防护措施； （6）模筑混凝土养护期间环境温度保温措施。 4.1.1、生活区 生活区为简易板房结构，主要采用水暖，在营地设置锅炉，每个房间设置循环暖气水管并安装2组暖气片，可满足房间温度达到+20℃。生活用水采用自动加热式热水器加热使用，保证工人能饮用到