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兴庆区旧城改造即将启动 2013-01-11 来源：银川新闻网 晚报关注 涉及17平方公里 打通7条道路 改造13块区域作为银川市的老城区，兴庆区虽然承载着银川市发展的历史，但其发展空间却在当下显得有些捉襟见肘。根据银川交警部门提供的数据，银川市15条主次道路的交通流量，有13条超饱和。而老城区内遍布老旧小区，道路破损，无物业管理，环境卫生脏乱差，治安环境混乱等状况已成为常态，因此，兴庆区的老城区改造就变得势在必行。近日，引发社会关注已久的兴庆区旧城改造方案正式出炉，其中涉及道路改造，老旧小区改造。作为一项重大民生工程，兴庆区将在2013年拉开改造旧城的序幕，改造范围达到17平方公里，提高老城区居民的生活幸福指数。“城市病”缘何出现“没逛新华街，就不算到过银川”。头顶城市核心区光环，坐拥新华商圈，这一度是“老城人”值得骄傲的资本。然而，随着城市发展，道路拥堵、众多老旧小区功能不完善等城市病却开始在兴庆区显现。面对周边县区的发展、商业资源的分散、周边居住条件的提高，兴庆区老城区面临前所未有的挑战。“每天上班开车简直就是煎熬”。家住丽景湖畔小区的银川市民蒋新华每天上下班必经解放街，一路的拥堵让他一天的好心情也随之荡然无存。道路网不完善，路幅宽度偏窄，东西不顺畅、南北联系弱，这是兴庆区路网的先天不足，因此造成路段通行能力低下。支路和小街巷连接不畅，造成路网的微循环网络不畅，通行效率不高。同时，丁字路口多，路口错位交叉比较普遍。旧城慢行系统尚不完善，部分路段利用非机动车道、车行道划设停车位，行人、机动车、非机动车共同抢道。如此一来，既造成安全隐患，又加剧了交通拥堵。新华商圈内传统商业高度集中，沿街商业业态重复，也是造成道路拥堵的原因。而兴庆区行政办公用地过度聚集，老城区核心区域和繁华地段大量分布着区、市两级行政事业单位，吸引了大量的人流、车流，对周围地段交通环境造成一定干扰，加剧了交通拥堵。17平方公里怎么改根据规划，此次改造将采取政府主导、市场化运作的方式，力争在3年到5年时间，基本完成旧城更新改造，旧城功能进一步增强，公共服务设施和市政基础设施得到扩大和完善，旧城内部路网进一步优化，交通拥堵得到有效治理，城市历史人文特色更加鲜明，宜居宜业水平明显提高。未来的老城区，将成为特色鲜明、功能齐备、交通便捷、环境优美的金融、商贸、文化、休闲城区。而整个旧城改造和道路畅通工程的范围是，东至丽景街、南至宝湖路、西至唐徕渠、北至上海路，约17平方公里。2013年起，兴庆区主要对7条道路进行打通延伸。其中以湖滨西街、新华西街为重点打通道路，延伸路网布局；以进宁街、鼓楼北街、西桥巷、永安巷、三林巷为重点，提升道路等级，完成道路微循环。对于老旧小区改造，兴庆区将结合道路畅通工程、景观环境治理和传统商业文化特色街区建设，分阶段、分步骤推进老旧小区集中改造，优先改造区域为南薰路、清和街片区（BRT沿线)、北京路片区（唐徕渠－中山街）、西桥巷片区、红花渠片区。据了解，整个改造将从今年1月起实施，按照“先急后缓、先易后难、成熟一片、改造一片，有计划有步骤分期分批改造”的原则，以点带面，以公促私，进行旧城改造。并将引进大型企业参与旧城改造建设，力争2015年年底前全面完成旧城改造工程。不仅是交通拥堵正在影响兴庆区发展的，不仅仅是交通拥堵。特别是对于老旧小区的居民来说，改善其居住环境的愿望极其迫切。据银川市房管局统计的数据，兴庆区城区范围内，2000年以前建设的房屋有1100万平方米。这些住宅分布在369个无物业小区，占兴庆区总住宅小区个数的60%。老旧小区由于建成年代早，建设标准普遍不高，硬件环境、公建配套、公共秩序、管理运转等各种矛盾比较突出。此外，老旧小区配建停车位严重不足，小区内道路空间不足，可拓展的停车空间有限，停车供需矛盾尖锐。文化体育设施等公共设施总量少，且分布不均衡。未能与老旧小区人口增长和空间发展匹配结合。对于老城区传统的商业产业，由于高度的密集化，使得产业配置极为不合理。在新华商圈内，居住区级的商业副中心尚未形成，不能合理疏散购物人群，沿街商业形态高度同质，对沿路交通影响较大。而中低档次的商业市场，聚集了大量的人群，对旧城的交通环境影响极大。更重要的是，老城区范围内的市政设施服务水平差，公共绿地总量小、分布不均衡。旧城至今尚未形成结构清晰的绿地系统网络，公园绿地总量严重不足。相关链接打通7条道路2013年，兴庆区主要对7条道路进行打通延伸。7条道路分别为：湖滨西街（文滨巷至正源街路段），利用田园巷将湖滨西街向西延伸至正源南街，与新昌路相接；新华西街（凤凰街至正源街路段），拟将新华西街向西打通至正源南街，与良田路相接；南塘巷（正源街至丽景街路段），将南塘巷沿银新铁路专用线南侧向东延伸至丽景街，向西延伸至正源街；西桥巷（北京路至上海路路段），改造