火烧车的现场查勘及相关知识64页.ppt

发现回油管有不明原因之折痕，且位置对准排气管，估计是该处漏油喷在排气管上，引起自燃（柴油自燃温度为335℃，而排气管温度可达700～800℃），该处起火后，引燃电缆，将火引入驾驶室，烧掉整个驾驶室。变速箱、方向机等铝合金件的全部烧掉，是因为其内的润滑油被高温引燃，烧化了外壳。 该案符合自燃特征。 案例7：一辆起亚V6轿车，行驶中因爆胎撞路边，到一小型专项修理厂修理。由于不会修，拆卸时逐处拍照留存，以利装配。修好后怠速不稳，再次修亦未修好。三天后用车时发动机舱起火，因尚未出院，迅速灭火，烧损极轻。 车主找保险公司索赔，初步勘查系发动机起火。由于时值六月中旬，济南天气炎热，理赔人员建议将车移动至院内树下，接电瓶——打火——油管漏油——喷油点恰对分电器，引起漏油。 初步认定系修理不当所致，修理厂不承认，拿出照片为证，照片反应供油管（材质为耐油橡胶）原无包扎，修理后变成用胶布包扎。行车途中供油管包扎处出现喷油，因漏油位置恰巧对准分电器，结果喷射出的燃油被分电器泄露出的电火花点燃，引起车辆起火。 据此，保险公司判断为修理不当引起火灾，由修理厂负责。 案例8：一卡迪拉克（旧车）起火后要求按其投保的18万元车损险索赔，而不是按11万元投保的自燃险索赔。 询问起火原因时被告知：夜间8点多，驾车回家，为避开收费站的5元收费而改行小路，因碰树而起火