底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时重庆交通大学.pptVIP

实验教学系列课件 ----汽车底盘测功实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年4月 编制 本节主要内容和要求： (1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。 重点：实验设备工作原理 一、理论基础（1/2） 底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟汽车在运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转运动来模拟路面等，对汽车运行状况进行动态检测。 底盘输出功率测试 一、理论基础（2/2） 检测项目： (1) 检测驱动轮的输出功率和驱动力，以评价汽车的动力性。 间接判断发动机输出的功率是否下降及下降的程度 计算出汽车的传动效率，从而判断传动系统的技术状况 (2) 检测汽车的加速、滑行能力。 (3) 配备相应仪器、设备，还可对汽车的排放、油耗以及传动系统等进行检测。 (4) 汽车车速表、里程表的校核。 底盘输出功率测试 二、实验目的及要求 (1) 了解汽车底盘测功机的检测原理。 (2) 熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3) 掌握汽车底盘测功机的操作方法。 三、实验所用的主要仪器和设备 汽车底盘测功机(转鼓实验台)。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（1/10） 1．底盘测功机的组成 由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测量控制系统和附属设备组成。 （参见§1-1） 1) 滚筒及机械部件之滚筒 常用双滚筒，滚筒直径为185～400 mm之间，支承轴承少，台架的机械损失小 。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（2/10） 1．底盘测功机的组成 由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测量控制系统和附属设备组成。 （参见§1-1） 1) 滚筒及机械部件之飞轮 作用：为了能够在试验台上检测汽车的加速性能和滑行性能，需要模拟汽车行驶时的惯性，所以在测功机上安装一套飞轮，按照汽车不同质量配以相应质量的飞轮。 飞轮与滚筒的结合分离由电磁离合器控制。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（3/10） 1．底盘测功机的组成 1-滚筒 2-举升器 3-变速箱 4-挡轮 5-小飞轮 6-电磁离合器 7-大飞轮 8-传动链 9-单向离合器 10-电动机 11-功率吸收装置 12-联轴器 13-举升板 14-牙嵌离合器 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（4/10） 1．底盘测功机的组成 1) 滚筒及机械部件之飞轮 国产汽车底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，且飞轮惯量的大小也不同，飞轮的个数越多，则检测的精度越高。 表3-1 某型底盘测功机飞轮质量与汽车质量的关系 汽 车 质 量 飞 轮 质 量 汽 车 质 量 飞 轮 质 量 800 不配置飞轮 1400～2100 1200 800～1400 700 2100 700～1200 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（5/10） 1．底盘测功机的组成 1) 滚筒及机械部件之引导与举升及滚筒锁定系统 ① 引导系统。引导系统其作用是引导驾驶员按照提示进行操作。 ② 举升系统。 ③ 滚筒锁止系统。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（6/10） 1．底盘测功机的组成 1) 滚筒及机械部件之引导与举升及滚筒锁定系统 ③ 滚筒锁止系统。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（7/10） 1．底盘测功机的组成 2)功率吸收装置(测功器) 3) 底盘测功机数据采集与控制系统 (1)车速传感器 (2) 驱动力信号采集（详见§2-1电涡流测功机） (3) 汽车底盘测功机控制系统 控制方法有两种：恒车速控制和恒转矩控制。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（8/10） 1．底盘测功机的组成 3) 底盘测功机数据采集与控制系统 (3) 汽车底盘测功机控制系统 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（9/10） 1．底盘测功机的组成 4) 安全保障附属设备 (1) 左右挡轮的目的是防止汽车车轮在旋转过程中，在侧向力的作用下驶出滚筒，对前轮驱动车辆更应注意。 (2) 系留装置是指地面上的固定盘与车辆相连，以防车辆高速运转时，由于滚筒的卡死而飞出滚筒。 (3) 挡块的作用之一是防止车辆在运行过程中，车体前后移动，同时也达到与系留作用相同的功能。 (4) 发动机与车轮冷却风机是防止车辆在运行过程中发动机和车轮过热。 底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理（10/10） 2．底盘测功机的工作原理（详见§1-1） 底盘输出功率测试 PK—