70m悬链线箱型拱桥施工案例.docVIP

乐山岷江二桥维修加固和拓宽工程 70m悬链线箱型拱桥施工案例 中交三公局第四工程有限公司 乐山岷江二桥维修加固和拓宽工程项目经理部 二零一三年三月八日 1、工程概况 岷江二桥位于乐山市市中区。现岷江二桥全长约666.9m，为空腹式悬链线拱桥，其跨径布置为:2×30m（引桥）+7×70m（主桥）+2×30m（引桥）。引道（含交叉口改造）全长581m。为保证美观，拓宽新桥与老桥保持一致。 桥区枯水期江面宽约160m,水面高程约355.6m，最大水深约3.3m。施工期间江面宽约530m，水面高程约356.4m，最大水深约4.1m。丰水期江面宽约540m，水面高程约357.2m，最大水深约4.9m,每年6、7月份为洪水期。 主拱构造：主孔箱型底部净跨70m,矢跨比1/8悬链线箱型拱，拱轴系数2.814，净矢高为8.75m拱圈总高度为1.3m，全宽13.1m。主拱圈采用C40钢筋混凝土，拱上立柱及副拱采用C35混凝土。主拱圈拱脚处第一箱室顶底板厚度为30cm,其余中间箱室为20cm。拱上每边设4孔净跨4.5m腹拱，实体横墙厚0.7m，主拱圈腹拱第一、第四为三铰拱。主拱圈的预拱度从拱脚至拱顶按照二次抛物线过渡，并考虑拱架变形。 附拱构造：主孔箱型底部净跨30m,矢跨比1/6悬链线箱型拱，拱轴系数1.756,净矢高为5m,拱圈总高度为0.8m,全宽13.1m。主拱圈采用C40混凝土，拱上立柱及副拱采用C35混凝土。拱上每边设3孔净跨2m腹拱，实体横墙厚0.7m，靠主拱脚第一个腹拱为二铰拱拱角设置伸缩缝两道。30m附拱圈不设置预拱度。 具体见下图： 原设计主拱圈采用拱架施工，附拱圈采用满堂支架或拱架施工。施工顺序为：先对称施工第1、2和10、11跨，再对称施工第3、4和8、9跨（拆架时此4跨张拉临时预应力，消除拱圈对桥墩的水平推力影响），最后施工第5、6、7跨全桥合拢（合拢强度达到要求后，临时预应力放张）。 具体见下图： 2、拱桥的设计和施工特点 2.1拱桥的设计特点 2.1.1本拱桥因考虑美观需要，设计与老桥桥型一致。 2.1.2拱桥与简支梁相比：优点：拱的弯矩、剪力较小，轴力较大（压力）,应力沿截面高度分布较均匀。节省材料，减轻自重，能跨越大跨度。宜采用砖、石、混凝土等材料。缺点：拱对基础或下部结构施加水平推力，增加了下部结构的材料用量，对地基要求高。悬链线，形状是因与悬在两端的绳子因重力作用下掉下来之形相似，将其反方向应用为合理拱轴线，使其在荷载作用下拱内各截面弯矩剪力等于零,而只有轴力。由于拱在完好状态恒向推力可互相抵消,桥墩只按承受活载的水平推力来确定大小,因而桥墩不能承受单向恒载的推力这样,多孔拱桥如果一孔破坏,恒载推力失去平衡,桥墩必然倾倒,紧接着 。 2.2本拱桥的施工特点 2.2.1每自稳墩和交接墩之间为一联，为平衡水平推力，每联之间不能单跨施工，支架多施工工序多不便于机械化施工施工周期长4.1.3支架搭设：支架搭设前根据设计纵断面图计算出拱圈底至地面的高度及拱圈底面标高（减去方木、模板等厚度），并计算出搭设支架所需的材料用量。 从拱跨垫层中心开始，向四周逐步延伸，进行支架搭设，先搭设立杆设随着架体升高，剪刀撑应设置。安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。C、将钢管固定在虎头楔上。 4.1.5质量要求 4.1.5.1剪刀撑的设计： a.支架四周满设剪刀撑；b.中间每隔2.4m设置一道。 4.1.5.2顶部支撑点的设计：各支撑点必须位于立杆的正上方，立杆自由端不得超过20cm。 4.1.5.3支撑架搭设的要求： ①严格按照计算的间距搭设，立杆和水平杆的接头均应错开； ②确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差不大于规范的要求； ③确保钢管质量合格，已经变形的锈蚀严重的和有明显缺陷的钢管不得使用； ④地基基础砼的设计要满足承载力的要求。 4.1.6支架预压方案 4.1.6.1支架预压的必要性 预压的目的主要是：①消除基础和支架的非弹性沉降；②检验支架体系的强度和稳定性。 用砂袋法对支架进行预压，预压顺序与混凝土浇筑顺序一致，预压荷载为主拱圈自重的120%；预压过程中不间断测量观测，在荷载达到100%后，放缓加载速度，如发现异常情况，立即停止加载，检查分析，确定可以继续加载时方可继续加载；加载至120%时连续观测24小时，沉降值在3mm/24h以内为合格。 4.1.6.2预压荷载计算 施工中应根据截面图计算砂袋和混凝土比值，并按照比值加沙配重。主拱圈的钢筋砼重量乘以1.2的系数作为预压荷载，预压重物为砂袋,根据《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）第4.2项规程制定。 4.1.6.3压重观测点的位置与布置预压加载顺序： 主要在70m主拱圈拱脚间隔槽、拱圈分段浇筑范围的中心和