CAD-CAE自动轴节加紧装置设计.doc

自动肘节加紧装置 姓名： 班 级： 学 号： 指 导 教 师：  第1章 研究任务简介 1 1.1 课程目标 1 1.2 课程选题及主要工作内容 1 第2章 自动肘节加紧装置结构设计 2 2.1 Solidworks三维仿真软件介绍 2 2.2自动肘节加紧装置设计 2 2.2.1 自由度的确定 3 2.2.2 自动肘节夹紧装置的设计 3 2.3 本章小结 5 第3章 自动肘节夹紧装置分析 5 3.1 ANSYS有限元分析软件简介 5 3.2 建模过程 6 3.2.1 三维模型的导入及前处理 6 3.2.2 施加约束和载荷及处理结果 7 3.4 本章小结 10 第4章 自动肘节夹紧装置动力学分析 10 4.1 ADAMS虚拟样机仿真软件简介 10 4.2 动力学分析 10 4.3 本章小结 11 项目总结 11 第5章 参考文献 12 第1章 研究任务简介 1.1 课程目标 本教学环节是CAD/CAE 技术在机械工程及材料加工工程方面应用的重要实践性环节，是学生对 CAD及CAE 相关课程的基本知识、原理、方法的综合运用和全面训练，是进一步提高学生使用软件进行设计、分析能力，达到专业硕士培养要求的重要手段。 本教学环节旨在使学生了解并掌握CAD/CAE技术进行设计和科学分析的一般性方法和技术流程，提高学生解决相关研究领域实际问题的能力，为进一步顺利进入研究课题和参与科研工作奠定基础。 1.2 课程选题及主要工作内容 本课题是设计自动肘节加紧装置，实现φ40mm 工件的50KN 夹紧力加紧，并对主要的受力部件进行强度校核, 以验证零件在给定的条件下静强度是否满足要求。本装置实质为一个机械结构，在设计过程中涉及到的问题有装置结构的确定、装置自由度的分析、装置主要部件静力学分析、以及最后装置的动力学分析。 首先基于Solidworks软件对自动肘节加紧装置进行三维建模，然后应用ANSYS软件对整体结构进行静强度分析，最后对整体机构进行ANAMS动力学分析，以验证该机构是否满足设计要求。本装置采用气缸为动力装置，推动机构进行夹紧动作。在现代机械制造业中，为了提高效率和减轻劳动强度，人们越来越多地应用高效动力装置，来代替手动夹紧装置装夹工件。如气动、液压、电动、电磁和真空等夹具，其中气动和液压夹紧装置应用最为广泛。气动夹紧的动力源为压缩空气，压缩空气一般由集中供气站通过管路供应，经管路损失后的实际压力为0.4-0.6MPa[1]。类似的气缸为动力元件的夹紧装置由图1-1所示 图1-1 类似夹紧装置 第2章 自动肘节加紧装置结构设计 2.1 Solidworks三维仿真软件介绍 随着计算机软件的发展，在现代设计初期，多采用建模仿真软件，模拟设计中的各个部件以及各部件的连接、运动关系，以缩短机械设计、制造周期，同时大大提高设计的可靠性。 本设计中所用的建模仿真软件为Solid works。Solidworks是目前在我国应用比较广泛的工业设计自动化大型集成软件，所涉及的行业包括工业设计、机械、仿真、制造和数据管理、电路设计、汽车、航天、玩具等。Solidworks软件功能强大，组件繁多，包括三维实体建模、三维曲面建模、模型的空间转换、显示控制和观察、零件装配及干涉检验、平面出图、渲染处理、资料验证、数据交换、文件管理及数据库、机械仿真分析等功能。功能强大、易学易用和技术创新是SolidWorks 的三大特点，使得SolidWorks成为领先的、主流的三维CAD解决方案。SolidWorks能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。SolidWorks不仅提供如此强大的功能，同时对每个工程师和设计者来说，操作简单方便、易学易用。 2.2自动肘节加紧装置设计 首先需要确定装置的结构简图，原则上要求简单，能实现所要求的任务为准，因此本装置结构简图，如图2-1所示。 图2-1结构简图 2.2.1 自由度的确定 装置若气缸固定，自由度不能满足要求，气缸的尾部增加一个转动副，这样整体机构的自由度为1，满足要求，进行建模，因此机构简图如图2-2所示 图2-2机构简图 2.2.2 自动肘节夹紧装置的设计 本装置通过气缸提供动力，底座和气缸之间通过短轴连接，短轴外有铜套，过盈配合，铜套与底座孔采用间隙配合，这样使气缸尾部可以绕短轴旋转，结合夹具的特点选用铜套而不用轴承连接零件，以下其余零件的连接均采用这方法。各个零件通过短轴来连接，短轴两端有孔，用来固定，通过夹紧零件旋转对工件实施夹紧。装置的整体结构如图2-3所示。 图2-3整体结构 气缸的选择CM2系列，缸径选择40mm，使用压力完全满足夹具的要求。其规格如图2-4所示 图2-4 气缸规格 其余主要零件如下图所示