功率晶体管在汽车工业中的应用.pptVIP

功率晶体管在汽车工业中的应用 房宇华 课内培训资料 2007-8-30 汽车的发展史 1879年德国工程师卡尔.苯茨发明第一台两冲程的汽车 1931年美国亨利.福特流水线作业大量生产 1973年石油危机美国受汽车工业受到冲击 1980年日本大量生产节能小排气量的汽车1985年竟然出口汽车达到6400万辆，登上了汽车王国的宝座 国际的汽车大公司 六大集团 通用、 福特、丰田、大众、奔驰、雷诺、 三大公司 宝马、本田、PSA标致-血铁龙 美国平均1.2人一辆轿车 欧洲平均2.2人一辆轿车 中国平均60人一辆轿车 应用领域 发动机 灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助、等电路。 双极功率晶体管的优缺点 优点： 1.耐压可以做的很高 2.电流输出较大 3.频率特性较好 缺点： 1.压降较大 2.驱动信号较大 3.功耗较大 4.低电压特性压降大，高电压时特性较好。温度系数为正 双极晶体管的应用方向 适用于各种电子电路中如开关电源、节能灯、电视机、显示器、音箱、电源适配器等 MOSFET功率晶体管 优点：1.功耗小 2.工作频率高 3.温度系数为负，热稳定好 缺点：功率和耐压不宜做大 对设备和工艺要求较高。 MOSFET功率晶体管的应用方向 适用于开关电源，汽车音响，节能灯等 适用于各种电子设备中。 绝缘栅双极晶体管IGBT 特点：输入阻抗高，通态压降低，驱动电路简单，安全工作区宽，电流处理能力强，温度特性为负 缺点：在低电压和中电压应用时IGBT ON电压特性比双极晶体管和MOSEFT较差。 IGBT 的应用方向 适用于调频电机的控制，汽车点火装置，功率转换，节能灯等方面被采用，它的应用前景和工业和汽车业的发展密切相关。 国外产业集群在中国 飞思卡尔、英飞凌、ST、NXP、NEC、瑞萨、飞兆 主要生产汽车电路的核心部分 汽车点火组件IGBT主要由英飞凌、IR、飞兆控制 汽车电器概述 电源系统作用与组成、蓄电、发电机 点火系统作用与组成，基本工作原理，各主要元件点火电路 起动系统作用与组成起动机、电磁操纵机构 照明信号系统作用与组成照明装置、喇叭及继电器、仪表、信号及警报装置 全车线路 ECU是汽车的核心 对汽车发动机进行燃油和点火系统进行闭环控制，从尔提高燃油的经济性，并减少发动机产生的气体污染物 提高汽车的安全性 提高汽车的稳定性 提高舒适性 乘员智能检测 胎压监控系统TPMS ECU是汽车的核心 驾驶员信息系统 GPS 远程信息处理技术 汽车视频和音频的控制系统，如倒车时车后的摄象机把视频和音频送到显示器上更有利于观察 车载网络 底盘电动助力转向FPS 悬架 安全气囊 ABS防抱死刹车系统 ECU的用量和功率器件的用量 ECU96年ECU只用6个 08年ECU将用100个 MOS器件一台轿车至少用数十支，甚至上百支。 汽车工业推动电子工业革命 国家统计局统计汽车电子发展速度将从目前10%的增长率上升到20%，到2009年时产业规模将达到1400亿元人民币，未来2~3年中国汽车电子将进入高峰。 目前全球排名前100位的零部件供应商中60%以上都在中国开展业务 在华投资或合资企业达到近1200家，其增长势头有增无减。 汽车电子市场国外品牌占主导地位 世博、德而福、伟世通、大陆、现代莫比斯、深圳行盛、摩托罗拉、电装、西门子、威迪欧、法雷奥 深圳行盛是唯一进入前十名的国内自主品牌的厂商 汽车业对器件的期望 开发期为18~24个月 保用期5~10年 目前MOSFET和IGBT产品已经被FATRCHID和PHILIP等国外厂家所垄断 汽车工业对半导体器件的可靠性要求 高温存储实验 低温存储实验 高温蒸煮实验 冲击变频实验 跌落实验 寿命实验 引线实验 ESD大于8000伏实验 世界各大汽车工业公司查寻 日本：丰田、日产、马自达、铃木。 德国：大众 法国：雪铁龙 美国：通用公司别克 ，雪佛莱和克莱斯勒公司的切诺基，福特。 * *