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国内油价“两连涨” 下轮调价将于9月13日开启 　　原标题: 国内油价“两连涨” 下轮调价将于9月13日开启 　　国家发展和改革委员会宣布,8月30日24时,国内汽柴油价格每吨分别上调235元和225元。至此,国内成品油价格迎来今年首个“两连涨”,也是年内第五次上调。 　　本轮调价后,国内油价迎来“金九”用油旺季,油品需求有望逐渐回暖。专家表示,下轮成品油调价时间窗口将于9月13日开启,而叙利亚局势前景的不明朗使得下轮调价方向难辨。 　　上一次国内成品油调价发生在7月19日24时,汽柴油价格每吨分别提高325元和310元。8月底汽柴油价格再度上调,使得今年以来国内油价首次迎来“两连涨”。 　　新成品油定价机制实施以来,国内成品油价格根据国际原油价格变化每10个工作日调整一次。但前两轮调价涨幅未满足每吨50元的调价门槛而搁浅,本次国内油价调整距离上次调价相隔已一个多月之久。 　　易贸研究中心分析师张培表示,近日来叙利亚局势紧张,市场担心西方国家对叙利亚进行军事干预,国际油价频现大涨。这使得一揽子原油变化率在短短几日内大幅走高,进一步推高了本轮调价的幅度。另外,由于前两轮计价期内,原油变化率均为正向,前期未调整的部分也纳入本次调价累加。 　　从调价幅度来看,虽然本轮油价上调幅度并不大,但“两连涨”累加之后,在近一个半月时间内,国内油价累计涨幅超过每吨500元,上涨幅度接近7%。物流运输等用油大户以及私家车消费者油耗成本增加明显。 　　卓创资讯成品油分析师张斌测算,油价“两连涨”之后,预计推动CPI上涨0.013%左右。对于物流运输行业,一辆载重50吨的物流货车,若单月行驶1万公里,单月油耗成本可能增长超过1600元。 　　本轮成品油调价之后,国内迎来“金九银十”传统用油旺季。在国际油价处于高位的大背景下,市场对9月份油品市场需求判断较为乐观。 　　中宇资讯分析师赵泳波表示,一方面,叙利亚局势不稳,国际油价处于高位,国内成品油市场投机性需求活跃。另一方面,北方地区将相继展开秋收,而且多数海域将结束休渔期,农业用油前景可期。此外,随着酷暑高温天逐渐减少,户外工程开工率也会增加,进而拉动柴油消费。 　　隆众石化网成品油分析师徐莹也认为,成品油上调落实后,短期市场价格仍可能继续小幅补涨,但由于下游批发商、贸易商多在调价前完成备货,预计市场批发价格上行空间有限。不过,“金九银十”需求旺季即将到来,后期市场需求或有所好转。 　　除了传统的季节性需求因素外,不少行业专家反映国内经济呈现向好态势,也将拉动国内油品消费的增长。 　　国际研究机构普氏能源资讯发布的数据显示,7月份中国柴油表观需求同比上升了3.5%,6月份同比上升2.4%。而在6月之前的两个月,柴油表观需求曾连续负增长。 　　本轮国内油价调整落地后,下一轮调价的时间窗口将于9月13日开启。专家表示,下一轮国内油价调整的方向因叙利亚局势前景的不明朗而存在变数。 　　生意社分析师李宏表示,目前关于西方国家是否会对叙利亚采取军事行动,还没有明确的消息。因此,国际原油市场存在较大变数,下一轮国内成品油调价方向难以明朗,但预计上调或者不调的可能性较大,出现下调的概率性较小。 　　东方油气网分析师程瑞峰表示,倘若叙利亚紧张局势进一步升级,国际油价存在再度上行的可能,下一轮成品油调价仍可能继续上调。 　　综合来看,专家认为,叙利亚危机短期内有推动国际油价上行的风险,但预计高油价的状态不会长时间持续。上海证券报 国营韩国铁道公社说，一列KTX高速列车与一列“无穷花”型列车当天早晨7时14分相撞，事发地点位于首尔东南方向大约300公里处。 　　事故发生时，两列列车总计载有大约870人，只有一些乘客擦伤。一名乘客觉得身体疼痛，被送入附近医院治疗。所有其他乘客被安全疏散。 　　韩国铁道公社采取措施，安排乘客搭乘公共汽车或出租车前往附近的大邱东站，换乘前往釜山和大田方向的高速客车。 　　一名铁道公社管理人员说，相撞导致KTX列车8节车厢脱轨，速度较慢的“无穷花”列车车头脱轨，致使连接首尔和南部港城釜山这两大都市的京釜线全面停运。不过，首尔至大邱东北方向的龟尾市、大邱东站至釜山的铁路运营正常。 　　这名管理人员说，从早些时候的报道判断，事故原因是“无穷花”列车驶入已经有KTX列车运行的主干线。事故发生时，所有铁路控制系统和信号系统运转正常，因此，可能是“无穷花”列车的司机没有发现信号，或者火车站调度员与列车之间沟通出现差错。调查人员正向两列列车的司机和其他目击者了解情况。 　　修理人员说，KTX列车损伤不小，许多车厢的侧面和车窗破损；“无穷花”列车主要是车头受损。 　　国土交通海洋部一名官员说，可能到当天下午6时才能把受损车厢移开铁轨，如果铁轨受损，还需要更多时间修复；预计京釜线最早9月1日上午恢复正常运营。胡