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DLT900轮胎式 提梁机 电气控制系统使用说明 一.电气系统的组成 电气系统由发动机控制系统、显示监视系统，运行指挥系统，风力风向及其报警系统，起重载荷测量、显示和报警系统，照明系统、液压控制系统等组成。 电气系统的电源来自2台发动机的28V 130A的充电机。 照明系统的电源来自1台380V 30KW的交流发电机。 1.1.发动机控制系统 电源钥匙开关、启动按钮、油门增大和减小调节按钮、油门控制电机、发动机熄火按钮。 1.2. 发动机仪表 转速表、水温表、机油压力表、燃油油位表、电压表及小时计。 1.3. 灯光及照明系统 设有一台AC380V 30KW发电机组。 操作室设室内顶灯、台车两端设左右照明大灯、车辆报警灯。主梁与支腿位置设置4个主照明灯。 每个操作室内安装有用于冬季取暖的2KW电热汀一台。 1.4.监视及报警系统 驾驶室内设有运行和故障显示信息的彩色显示器、检测液压油滤清器堵塞的报警指示灯、发动机报警指示灯； 设有风速风向仪、载荷报警显示器； 设有用于纵行倒车的监视器 设有用于观察吊钩和卷扬机的监视器 液压油报警指示灯 1.5.液压控制系统 8个控制器、2个显示器、32个反映轮位角度的编码器，4个测量吊钩高度和检测“溜钩”的多圈编码器以及压力、速度传感器；通过多回路CAN总线组成控制系统局域网，该系统使得线路大大简化、反映速度快、抗干扰能力强，特别适合轮胎式移动设备。 控制系统的组成 二.电气系统的布置 见下图 电气系统的布置 该设备的组成为4个轮胎式走行台车和安装在走行台车上的门式起重机构成。 整机电气系统分为左右两部分，在中心线两侧的设置是完全相同的。四个轮胎式走行台车负责整机的行走，每侧支腿下方两个轮胎式走行台车共用一套动力源（发动机、液压泵） 。 门式起重机的主梁顶面设置起升机构部分，通过4台卷扬机实现4个吊钩对箱梁的起吊，起吊小车的纵移、横移调整通过油缸完成，起升部分通过操作室的电气控制系统完成各项动作 2.1.走行台车电器设置 每个走行台车的车架大梁内侧均安装有一只放有微电控制器的微电箱，每个独立悬挂的中心均装有测量轮位转角的绝对值编码器 。 走行台车的两侧以及后端均装有行驶大灯，包括：用于横向行走的左行大灯、右行大灯和用于纵向行走倒车大灯。 走行台车的四角安装有黄色的闪光报警灯和喇叭，行走时发出声光报警，提示其他车辆和行人 走行台车的上方安装有报警用途的气笛，相当于汽车喇叭，供操作人员报警使用。 走行台车的上方还安装有扩音机喇叭，供操作人员对外讲话，地面指挥人员设有对讲机，方便地面指挥人员与司机室操作人员协调联系。 每个台车的2组悬挂上各安装有一只压力传感器，用于监控载荷情况。 走行台车的下方设有一个支承车身能够升降的按钮盒，该按钮盒上设有升/降2只按钮和一只指示灯，用于重载900转向时，支撑油缸作用地面直到轮胎不受力，指示灯发光，大角度转向完成后再将支撑油缸收空。 走行台车的边角处安装了4只急停按钮盒，当出现紧急情况时，按下急停按钮，整车将按照限定的减速度逐渐停车，并停止所有动作。 2.2.操作室内电器布置 提梁机在左右两侧的走行台车上方支腿横梁上各设置有1个操作室，这2个操作室电气控制实现互锁。 操作人员在操作室内面向提梁机内侧，左手侧是发动机的仪表及操作台，用来监控以及操纵发动机；正前方是用来控制行走、转向、起吊操作的控制台；右手侧是载荷限制仪表和风速风向仪表，并装有话筒和起升监视屏，左右正前角各安装有一台小监视器，通过监视摄像头观察卷扬机、吊钩和走行路面情况。 操作室内设有带漏电保护的交流220V电源，给电热汀、照明和音控设备供电，当发电机启动后，一般要求先开电热汀，后开照明。 控制台正上方设有一排报警灯组，主要用于液压油滤清器脏堵后报警用具体报警点请参照上面的指示说明。 发动机仪表及操作台布置 发动机仪表及操作面板上设有钥匙开关，操作该操作室的控制电源并将另一个操作室互锁。 发动机仪表及操作面板上设有对2台发动机的选择开关，通过该开关选择对发动机的操作，单一选择对发动机的启动、加减油门、熄火。 发动机仪表及操作面板上设有6只发动机操作开关，在选择了发动机后，通过操作本车启动，对车启动，本车熄火，对车熄火，加减油门，可控制本车的发动机和另外一车的发动机，并可逐步调整各自的转速。 本设备使用定转速发动机，为确保起吊的正常工作，发动机的正常使用转速为：1800rpm。 发动机仪表及操作面板上设有2台发动机各自的监视仪表，包含转速表、充电电压表、机油压力表、机油温度表、水温表、燃油表。 发动机仪表及操作面板上设有2台发动机各自的报警灯，显示充电、低机油压力、水温，空气滤清器堵塞和选择发动机灯光信号。 发动机仪表及操作面板右侧设有一只电源急停按钮，当发动机启动后启动机不能脱开