[高等教育]《汽车发动机构造与维修》第七章柴油机电控喷油技术.pptVIP

第7章 柴油机电控喷油技术 柴油机电控燃油技术（EFI）指的是：由电子控制系统根据收集到的各传感器信息，按预设的程序进行计算，通过控制各执行器（如喷油器、电子提前器和电磁溢油阀等）来控制喷油量、喷油压力、喷油时间、喷油率和其他附加控制功能。EFI柴油机系统通过控制燃油喷油量和喷油正时使之达到最佳水平。其主要有如下优点： （1）输出功率大。 （2）油耗低。 （3）尾气排放少。 （4）噪声低。 （5）稳定性强等。 7.1.1 柴油机电控燃油系统的组成 柴油机电控系统由三大部分组成：传感器、控制器（ECU—电子控制单元）和执行器。 7.2.1 主要传感器工作原理 1.加速踏板位置传感器 2.曲轴位置传感器 曲轴位置传感器装在发动机缸体上，它以TDC信号检测曲轴转角的基准位置按曲轴转角基准位置信号的形式检测。 4.涡轮压力传感器 涡轮压力传感器经空气软管和VSV阀，连接到进气歧管，并检测进气歧管压力（进气量）。 7.2 电控分配泵系统 电控分配泵系统按照控制方式的不同分为位置控制式电控分配泵和时间控制式电控分配泵系统。 7.2.1 位置控制式电控分配泵系统 ECD-V1电控分配泵是一种早期的位置控制式分配泵系统。 1.电动调速器 电动调速器的构造 ，由转子式溢油控制线圈和油量控制机构组成。 转子式溢油控制线圈的构造及工作原理 。非对称