关于新建太原至焦作铁路水土保持方案弃渣场补充报告书技术评审.PDFVIP

水保监方案 〔2017 〕12 号 签发人：沈雪建 关于新建太原至焦作铁路水土保持方案 （弃渣场补充）报告书技术评审意见的报告 水利部： 新建太原至焦作铁路位于山西省和河南省境内，线路长度 358.76 公里，设计速度 250 公里/小时，总投资 412.33 亿元。2015 年 12 月，水利部以水保函〔2015 〕572 号文批复了该项目水土 保持方案。在后续设计及项目施工过程中，由于弃渣场位置发 生了变化，建设单位组织编报了该项目水土保持方案（弃渣场 - 1 - 补充）报告书。 2017 年 5~6 月，我中心对 《新建太原至焦作铁路水土保持 方案（弃渣场补充）报告书》进行了技术评审，基本同意该水 土保持方案（弃渣场补充）报告书，现将技术评审意见报部。 附件：新建太原至焦作铁路水土保持方案 （弃渣场补充） 报告书技术评审意见 水利部水土保持监测中心 2017 年 6 月 7 日 - 2 - 附件： 新建太原至焦作铁路水土保持方案 （弃渣场 补充）报告书技术评审意见 新建太原至焦作铁路位于山西省和河南省境内，线路北起太 原南站，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市，河南省 焦作市，止于郑焦城际终点焦作站，线路长度由原来的 362.10 公里调整为 358.76 公里，其中山西省境内 325.35 公里、河南省 境内 33.41 公里。项目为双线客运专线，电力牵引，设计速度 250 公里/小时。项目概算总投资 412.33 亿元，已于 2016 年 6 月开工， 计划于 2020 年 12 月完工。 2015 年 12 月，水利部以水保函〔2015 〕572 号文批复了该 项目水土保持方案，批复的水土保持方案中共设置弃渣场 110 处，弃渣总量 3469.46 万立方米。在后续设计及项目施工过程中， 由于项目线位平纵断面调整、桥隧数量及施工工艺变化等因素， 弃渣总量增加到 3537.90 万立方米，设置弃土（渣）场 131 处， 其中 99 处为另选地点设置，5 处位置与原批复水土保持方案一 致但弃土（渣）量增加 20% 以上，其余27 处位置与原批复水土 保持方案一致且堆渣量增加未超 20% 。截至 2017 年 5 月，共启 用弃土（渣）场 9 处，其中7 处为原批复水土保持方案确定的位 - 3 - 置，2 处为另选位置设置，相关地方水行政主管部门已进行了处 理。 2017 年 5 月 15~16 日，我中心组织有关单位和专家对该项 目水土保持方案（弃渣场补充）报告书进行了技术评审。参加评 审的有水利部海河水利委员会，黄委黄河上中游管理局，山西省 水利厅、河南省水利厅、晋中市水利局、长治市水利局、晋城市 水务局、焦作市水利局的代表以及 7 名水土保持方案评审专家， 建设单位大西铁路客运专线有限责任公司和河南城际铁路有限 公司、主体工程设计和水土保持方案编制单位中国铁路设计集团 有限公司（原铁道第三勘察设计院集团有限公司）和中铁工程设 计咨询集团有限公司的代表到会。与会代表和专家查看了项目现 场，听取了建设单位关于项目建设和弃土（渣 ）场变更情况以及 水土保持方案编制单位关于水土保持方案（弃渣场补充）报告书 内容的汇报，经评议，建议通过技术评审。 经我中心主任专题会议研究，该项目水土保持方