[高等教育]机械原理第五章2009.ppt

二、齿轮传动的啮合角?──无侧隙啮合方程式 一对齿轮的啮合情况 标准齿轮啮合 中心距 中心距 中心距 无侧隙啮合 有侧隙啮合 卡死 机械设计中“侧隙”的处理方法 孔的公称直径： 轴的公称直径： 齿轮在设计中的参数均按无侧隙啮合计算，实际啮合的侧隙由公法线长度公差给定。 为保证无齿侧间隙啮合，应该有： 变位齿轮啮合 节圆周上的弧齿厚： 代入 三、中心距及中心距变动系数y 变位齿轮传动的实际中心距为a 当 时 此时为标准齿轮传动，此中心矩称为标准中心距 a，即 变位齿轮传动时，其实际中心距与标准中心距不相等，即 也就是说两齿轮的分度圆不相切 ym为两齿轮的分度圆分离距离。或称中心距变动量，系数y称为中心距变动系数 或 这个系数在变位齿轮的尺寸计算中非常重要 四、渐开线齿轮连续传动条件 1．重合度的基本概念 观察轮齿的啮合过程 实际啮合线与基圆齿距Pb的比值称为重合度,用ε表示： 重合度ε值越大，表明齿轮传动的连续性和平稳性越好，一般机械制造业中，齿轮传动的许用重合度[ε]=1.3～1.4，即要求ε≥[ε]。 2.重合度的计算 3. 重合度的物理意义及影响因素 影响重合度的因素 1)齿顶高系数h*a 增大h*a 可使实际啮合线加长,从而增大ε。 2)齿数z1, z2 齿数增多，也可使实际啮合线加长，从而增大ε 当z1一定，z2增至无穷多即变为齿条时，其重合度为： 若设