[高等教育]汽车构造第1—5章.ppt

发动机各工况对可燃混合气成分的要求 1．起动工况：要求混合气浓度为α=0.2～0.6。 2．暖机工况：应逐步减少供油量使α值逐步增大，但仍属于浓混合气范围。 3．怠速及小负荷工况：应提供较浓的混合气，一般α=0.7～0.9。 4．中负荷工况：要求在中负荷工况燃油经济性最好，因此α=0.9～1.1。 5．全负荷工况：节气门全开时，为了使发动机发出最大的功率，应使α=0.85～0.95。 6．加速工况：在汽车加速过程中应增加喷油量。 5.2 汽油供给系统 燃油系统的组成 捷达轿车汽油供给装置 无回油管燃油供给系统 燃油滤清器 压力调节器 实物及安装位置 喷油器 5.3 空气供给与废气排出系统 空气供给系统 可变进气道 长进气道 短进气道 废气涡轮增压系统 涡轮增压工作原理1 废气涡轮增压系统工作原理 涡轮增压器 5.4 电子控制系统 传感器 热膜式空气流量计 5.4 电子控制系统 4－插头 5－混合电路盒 6－金属热膜元件 7－壳体 8－滤网 9－导流格栅 进气歧管绝对压力传感器 传感器 绝对压力 P 压力传感器特性 输出电压 UA 曲轴转速与位置传感器 传感器 传感器 温度传感器 传感器 氧传感器 氧化锆式 传感器 氧传感器 传感器 爆震传感器 执行元件 节流阀体 执行元件 点火线圈及终端能量输出极 ECU组成：输入回路、A/D转换器、微机