一种全新的发动机燃烧方式-均质压燃.pdfVIP

第2期 陕 西 交 通 职 业 技 术 学 院 学 报 NO．2 2009年 JournalofShaanxiCollegeOfCommunication＆Technology 2009 一 种全新的发动机燃烧方式一均质压燃 姚 鑫 (长安大学 汽车学院，陕西 西安 710064) 摘 要：论述了均质压燃 (HCCI)的特点，详细分析了其开发应用中的难点问题及其未来应用前景，并探讨了 在我国开展HCCI研究工作的必要性和方案。 关键词：均质压燃；发动机；燃烧过程 中图分类号：U473．19 文献标识码：B 文章编号：2009(O2】-0026-04 New IgnitedM odeofEngine-Homogeneous ChargeCompressionIgnition(HCCI) YA0Xin (SchoolofAutomobileEngineering，ChanganUniversity，Xian710064，China) Abstract：ThepaperexpoundsthecharacteristicofHCCI，andanalysesthedifficultpointsindevelopingits applicationandfinaHypresentsprospects，necessityandschemeofperformingtheresearchonHCCIinChina． Keywords：HCCI；engine；processofignition 着火。由于不受燃油和氧化物分离面处混合 比的 l 前言 限制，也没有点火式燃烧的局部高温反应区，使得 随着世界各国排放法规 日趋严格，低排放 已经 NOx和颗粒物 (PM)的排放很低，而且具有较高的 成为发动机进入市场的前提条件。同时人们出于 热效率。这种燃烧方式被称作均质压燃，即HCCI 经济性考虑，对车辆的燃油经济性要求也越来越 (HomogeneousChargeCompressionIgnition)。 高。由热力学知识我们知道，压燃式燃烧方式发动 2 HCCI的燃烧特点及排放特性 机比点燃式燃烧方式发动机具有更高的热效率。 因此与汽油机相比，柴油机具有较高的热效率和优 HCCI燃烧方式能够成为受人们重视的一种新 越的燃油经济性，以及更低的HC和CO排放，受到 的燃烧方式，是与其燃烧特性密切相关的。通过压 越来越多发动机厂商的青睐。但是，传统柴油机的 缩均匀的空气与燃料混合气及残余废气直到 自动 排放存在一个难题：无法同时有效降低NOx和碳烟 着火即可实现均匀充量压缩燃烧。与火花塞点火 排放。所以，人们开始尝试一种预混合燃烧和低温 的燃烧方式不同，HCCI的燃烧在多点同步发生，无 燃烧相结合的新型燃烧方式：在进气过程形成均质 明显火焰前锋，燃烧温度比较均匀，不形成局部高 的混合气，当压缩到上止点附近时均质混合气 自燃 温反应区，NOx和PM的形成能够被有效抑止。与 收稿 日期 ：2009．1-5 作者简介：姚鑫 (1985一)，男，长安大学汽车学院在读硕士研究生。 26 第2期 NO．2 2009