章集装箱船舶运输.pptVIP

集装箱运输的优越性 提高装卸效率，减轻劳动强度 加速船舶周转，提高运输能力 减少货损货差，提高货运质量 减少中转环节，便于货物联运 节省包装费用，简化理货手续 减少营运费用，降低运输成本 第一节 集装箱和集装箱船舶 一、集装箱（Container） 1、集装箱定义 集装箱为满足如下条件的一种运输工具。 能长期的反复使用，具有足够的强度； 途中转运不用移动箱内货物，可以直接换装； 为了紧固、方便堆码和装卸，设有角配件； 具有14m2以上的面积(有角配件的至少7m2 )； 适合多式联运运输方式。 货场装箱 铁路运输 公路运输 海路运输 2、集装箱的结构及其构件名称 集装箱的结构-角件 3、集装箱分类 （1）按集装箱的外部尺寸分 （2）按集装箱的制造材料分 铝合金集装箱 钢制集装箱 玻璃钢制集装箱 （3）按集装箱的结构形式分 外柱式集装箱 折叠式和固定式集装箱 预制件式 （4）按集装箱的用途分 干货类集装箱（Dry cargo container） 端开门式、侧开门式、侧壁全开式、顶开式、通风式集装箱。 冷藏集装箱（Reefer container） 制冷范围：-25℃～+25℃ 台架式和平台式集装箱（Platform container） 干散货集装箱（Bulk container） 罐式集装箱（Tank container） 动物集装箱（Pen container） 4、集装箱的标记 （1）必备标记 集装箱箱号（第一行） 依次包括：箱主代号、箱顺序号、核对数字 COSU 818891 4 集装箱额定总重和自重（第三行） MAX GROSS 24000kg 59520lb TARE 2060kg 4550lb 超高标记 超过2.6m（8.5ft）的集装箱均应有超过标志。 空陆水联运集装箱标志 不能放在甲板上装运，舱内堆码时其上最多允许堆1层，陆上堆码其上最多堆2层。 登箱顶触电标志 注：前三个标记为识别标记 后两个为作业标记。 （2）自选标记（第二行） 国家代码、尺寸和类型代码 CN 22 G0 第一位2表20ft（4表40ft),第二位2表宽8ft和高8.5ft（5表宽8ft，高9.5ft） GO表一端或两端开门。（GP表无通风的箱子总代码，VH表有通风的箱子总代码） 国际铁路联盟标记 Union international des Chemins De fer 二、集装箱船舶 1、按照船舶结构和装运方式分 （1）非全集装箱船舶 普通货船（Conventional ship） 半集装箱船（Semi-container ship） 兼用集装箱船（Convertible container ship） （2）全集装箱船舶（Full container ship） 吊装式全集装箱船（Lift on ＆ lift off…） 滚装式全集装箱船（Roll on ＆ roll off…） 载驳船（Barge carrier ship） 2、集装箱船舶的结构特点 （1）吊装式全集装箱船（集装箱船） 尾机型或中后机型船舶 船体线型较尖瘦，外形狭长，船宽及甲板面积大。 单甲板，上甲板平直、无舷弧和梁拱。 无装卸设备 舱口宽大，与货舱同宽 货舱内设置固定的格栅结构，有的甲板有绑扎桥 船体为双层结构，具有双层侧壁、双层底和双层横舱壁。 全集装箱船代数表 现在世界上最大的集装箱船是马士基的“艾玛-马士基”号14500TEU，长397M，宽56.4M，DW15万多M/T，16M吃水。 （2）滚装式集装箱船（Roll on ＆ roll off） 两层或两层以上甲板，无横舱壁。 各甲板间设置斜坡道或升降平台。 坡度一般为7.5° 设置尾开门和尾跳板或舷侧开门和舷侧跳板。 货物通过跳板时船舶的最大倾角不超过4～5° 上层建筑位于船尾或船首，机舱位于船尾，烟囱位于两舷。 优缺点：适货性强，装卸效率高，不受码头装卸设备的限制；但是舱位利用率低，造价较高。 （3）载驳船（亦称子母船） 根据装载方式的不同可分为： 门式起重机式载驳船 亦称“拉西”LASH（Lighter aboard ship）型。 单甲板、无双层底的尾机船，驾驶台在船首。 上甲板两舷铺有纵向轨道，沿轨道有纵向移动的门式起重机，起重量可达500t。 船尾两舷后伸，中间凹进，形成凹字形水面装卸区。 舱