国际航协2018年全球航空业净利润将达384亿美元-IATA.PDFVIP

新闻稿 国际航协：2018 年全球航空业净利润将达384 亿美元 2017 年12月5 日，日内瓦——国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布全球航空运输业2018 年盈利预期，预计全球航空业净利润将达到384 亿美元，与2017 年345 亿美元的预期净利润相比有所提升 （6 月份预期2017 年净利润为314 亿美元）。2018 年盈利预期重点包括：  营运利润率小幅下滑至8.1 ％（低于2017 年8.3 ％的水平）  净利润率上升至4.7 ％（高于2017 年4.6 ％的水平）  总收入增至8,240 亿美元（增长9.4 ％，2017 年总收入为7,540 亿美元）  客运量增至43 亿人次（增长6.0 ％，2017 年为41 亿人次）  货运量增至6,250 万吨（增长4.5 ％，2017 年为5,990 万吨）  客货运需求增速双双放缓（2018 年客运需求将增长6.0%，2017 年客运需求增长7.5%；2018 年货 运需求将增长4.5% ，2017 年货运需求增长9.3% ）  每名离港旅客创造的平均净利润为8.90 美元（高于2017 年8.45 美元的水平） 尽管成本上涨，但强劲的需求、高效率及利息支付额的降低有助于航空公司在2018 年提高净利润率。预计 2018 年将是航空业连续第四年实现利润持续增长，投资回报率（9.4 ％）将超过行业平均资本成本率 （7.4 ％）。 国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac ）表示：“全球航空运输业 迎来了好时机。航空安全持续稳定，我们制定了一个清晰战略，致力于在环保方面取得成果。如今的旅行 人数比以往任何时候都多，航空货运需求也达到了十多年以来的最高水平；航空业雇员持续增多，开辟更 多航线。航空公司利润实现可持续增长，但行业处境依然艰难。目前，行业仍受到不断上涨的燃油价格、 劳动力和基础设施成本的挑战”。 “航空业也面临着源自政府的长期挑战。航空运输业不仅是一个自由的行业，也是经济增长与社会发展的催 化剂。为发挥行业的全部潜能，各国政府需要提高全球安保标准，制定合理的税收政策，采取更明智的监 管措施，并构建具备成本效益的基础设施来满足日益增长的需求。航空业的优势有目共睹 ——可提供 270 万个直接就业岗位，为 3.5 ％的全球经济活动提供关键支持。航空业已做好了与各国政府通力合作的准备， 旨在巩固与现代生活息息相关的全球互联基础”，德·朱尼亚克先生说。 2018 年业绩驱动因素 客运：2018 年客运量预计增至43 亿人次。客运量（收入客公里）预计增长6.0 ％（略低于2017 年7.5 ％的 水平，但依然高于过去十年至二十年间 5.5 ％的平均水平），客运需求增长超过运力，运力 （可用座公里） 将增加 5.7 ％，平均载客率将提升至 81.4 ％，并推动收益率提高 3.0 ％。客运收入预计增至 5,810 亿美元 （与2017 年5,320 亿美元的水平相比，增长了9.2 ％）。国内生产总值 （GDP）预计可强势增长3.1 ％（为 2010 年以来的最高增幅），为客运的强劲表现提供有力支持。 货运：货运业务继续受益于货运量的强势周期性回弹，收益也出现回暖。2018 年货运量预计增长 4.5 ％ （低于2017 年9.3 ％的增幅）。2017 年货运量增长源自于企业需要快速补充库存来满足预期外的强劲需求， 推动了货运量增速达到全球贸易增速（4.3 ％）的两倍。2018 年货运收益预计将增长 4.0 ％（低于2017 年 5.0 ％的水平）。虽然补货周期通常较短，但电子商务的增长预计将推动货运业务持续增长，其增速超过 2018 年世界贸易的增速。货运总收入将在2018 年继续保持良好增长，达到592 亿美元（与2017 年545 亿 美元的水平相比，增长了8.6 ％）。 成本：成本上涨是2018 年行业实现盈利面临的最大挑战。  2018 年，布伦特原油平均价格为60 美元/桶（与2017 年54.2 美元/桶的水平相比，上涨10.7％）。 航空燃油价格的增幅预计更高，将达73.8 美元/桶（2017 年为65.6 美元/桶，上涨了 12.5％）。对 冲比例较低的航空公司（例如美国和中国的航空公司）可能比平均对冲比例较高的航空公司 （欧洲） 更快体验到其影响。2018 年，燃油成本预计占总成本的20.5 ％（2017 年为18.8％）。