毕业设计（论文）-发动机怠速不稳故障案例分析与诊断.docVIP

目录 摘要…………………………………………………………………………………………1 引言…………………………………………………………………………………………2 第一章、怠速工况概述…………………………………………………………4 第二章、机怠速控制的作用与组成 2.1速控制系统的组成……………………………………………………5 2.2怠速控制系统的功能……………………………………………………6 2.3空气提供方式………………………………………………………7 第三章、机怠速不稳故障现象和分类 3.1如何观察怠速不稳………………………………………………………8 3.1怠速不稳的分类…………………………………………………………8 按规律来分……………………………………………………………………8 按故障系统来分………………………………………………………………9 a.进气系统……………………………………………………………………9 b.机械系统……………………………………………………………………9 c.燃油系统……………………………………………………………………10 d.点火系统……………………………………………………………………11 3.3按抖动程度来分………………………………………………………………12 第四章、案例分析……………………………………………………………………13 结束语………………………………………………………………………………………14 致谢……………………………………………………………………15 摘要 本文根据皇冠汽车怠速不稳的现象，进行原因分析，并结合有关资料对故障进行逐级诊断和排除。常见故障现象有怠速太高、太低，运转不柔和及怠速不稳。怠速的高低对油耗、排放污染、暖机时间和使用寿命都有一定程度的影响。通过对进气系统、燃油系统、点火系统以及机械结构这些故障原因的分析诊断，解决了发动机怠速不稳的故障。 关键词： 怠速不稳，故障分析，诊断 引言 随着人们生活水平的不断提高，人们对交通工具的要求也逐渐变高，作为人类之友的汽车就成了人们所讨论的热点。从而汽车在行驶中的舒适性和燃油经济性就成了人们最为关注的地方之一。由于人们追求舒适和经济性，发动机的怠速的问题就成了至关重要的问题。 发动机怠速控制系统是汽车发动机电子控制的一个重要内容，对怠速进行有效的控制对于提高汽车的燃油经济性，乘坐舒适性和降低排放有很大的意义。 所谓的怠速，是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无动力输出，并保持最低转速稳定的运转工况。怠速工况的高低是影响发动机耗油量和控制排放的重要因素，怠速高，排放相对质量好，而油耗增加。降低怠速可使车辆的油耗量下降，但由于较低的转速使得废气对缸内混合气的稀释作用明显增强，但发动机怠速控制系统是电子控制系统最为复杂部分之一。然而，我国汽车行业中，怠速工况是故障率及怠速控制有关的各种故障率远大于其他故障率。这种故障千奇百怪，造成这种故障的原因也多种多样，怠速控制中的问题给我们汽车维修人员带来不小的麻烦，如何对待、如何分析、如何检测和排除怠速控制中所发生的各种故障，是一个重要的课题。 发动机怠速不稳故障案例分析与诊断 第一章 发动机怠速工况的概述 发动机的实际运行工况，按照工作的稳定性可分为稳定工况和过度工况。稳定工况是指发动机节气门开度保持不变，其转速和负荷也基本不变的运行状况。比如发动机温度正常后的怠速工况，转速和负荷都基本不变的小负荷工况，大负荷工况等。过渡工况是指发动机运行参数处于变化过程中的工况，如加速工况，减速工况，暖机加浓工况，冷启动工况等。 怠速工况是发动机在对外不做功的情况下，以最低稳定的转速运行的状态。此时发动机与传动系完全脱离，其目的是维持发动机在较低的转速下连续、平稳的运转和提供其他各辅助装置的工作动力，比如空调，动力转向装置等突然开启或关闭时，使发动机转速稳定运行到某一速度范围。怠速工况是发动机工作的重要的工况之一。影响发动机怠速性能的因素主要有两个方面，一方面是控制进入气缸内的混合气量，因为混合气流量直接影响到混合气在燃烧室燃烧的速度，压力和温度，从而对发动机的动力性，燃料经济性和排气污染物的成分有着很大的影响。另方面是对气缸可燃混合气进行点火的时刻，不同的点火时刻同样能够对气缸内燃烧的过程产生很大的影响，从而影响发动机的动力性。 第二章怠速控制系统的功能与组成 1.怠速控制系统的组成： 怠速控制主要是由传感器、ECU和执行元件三部分组成的。传感器的功用是检测发动机的运行状况和负载设备的工况，ECU是根据各种传感器信号确定运转的目标转速，并与实际转速实际进行比较根据结果控制元件工作，以调节进气量，是发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。 2.怠速控制系统的功能： 怠速控制的