【河东教育】高中历史人民版必修2教学素材《交通和通信工具的进步》（ 2014高考）.docVIP

交通和通信工具的进步 备课资源 ●历史回眸 一、交通工具的更新 1.民国时期，人力车是城镇中重要的交通工具。 2.19世纪中后期，自行车传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；20世纪50年代以后，自行车逐渐成为人们日常生活中最主要的代步工具。 3.1906年，天津创办了有轨电车交通系统；随后，其他城市也相继创办。 4.公共汽车运行较晚，上海是1924年，北京是1935年。 5.20世纪50年代之后，电车与公共汽车成为城市公共交通的主要运输工具。 6.1865年，中国近代轮船业得以发端。 7.19世纪末20世纪初，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。 8.中国的民航事业起始于20世纪20年代初。 9.1949年以后，中国现代交通获得快速发展。 二、邮电通信设施的逐渐完善 1.邮政事业： （1）1866年，海关开始试办邮政，1866年改为正式办理。 （2）辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路进一步扩展。 （3）1949年，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮电合一的新时代。 2.电信事业： （1）1877年，福建巡抚丁日昌在台湾架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端。 （2）电报事业在南京国民政府成立后走上了正常发展的轨道。 （3）1882年，丹麦大北电报公司在上海外滩建的第一个电话交换所开放通话。 （4）1900~1906年，南京、上海等城市先后开设市内电话。 （5）中华民国成立后，电话事业迅速发展；截至2003年第三季度末，中国电话用户总数已超过5亿户。 ●时空隧道 1.左宗棠请求设局试造轮船 窃维东南大利，在水而不在陆。自广东、福建而浙江、江南（指江苏）、山东、直隶、盛京，以迄东北，大海环其三面，江河以外，万水朝宗。无事之时，以之筹转漕，则千里犹在户庭……舵艄水手足以安游从也。有事之时，以之筹调发，则百粤之族可集韩，以之筹转输，则七省之储可通一水，匪特巡洋缉盗有必设之防，用兵出奇有必争之道也。况我国家建都于燕，津沽实为要镇。自海上用兵以来，泰西各国火轮兵船直达天津，藩篱竟成虚设，星弛飙举，无足当之。自洋船准载货物行销各口，北地货价腾贵。江浙大商以海船为业，往北置货，价本愈增，比及回南，费重行迟，不能减价以抵洋商，日久消耗愈甚，不惟亏折货本，寝至歇其旧业。滨海之区，四民中商民居代之六七，坐此圜圚萧条，税厘减色，富商变为寍人，游手驱为人役……目前江浙海运即有无船之虑，而漕政益难措手。是非设局急造轮船不为功……均是人也，聪明睿智相近者，而所习不能无殊……谓我之长不如外国，藉外国导其先也；谓我之长不如外，让外国擅其能，不可也。此事理较著者也。 ——《拟购机器雇洋匠试造轮船先陈大概情形折》 思维点睛：上述材料是左宗棠在1866年写给清政府的奏折，比较集中地反映了他请求设立工厂试造轮船的理由。即中国海岸线漫长，需要防备人民的反抗，防备京津等地遭受外来侵略；便于同西方国家进行商业竞争，振兴中国商业；有利于加强江浙的海运和漕政；可以学习外国先进的造船技术，抵御外来的军事侵略。应该说，左宗棠提出上述观点和主张，虽然主要目的在于维护清政府的统治，具有一定的局限性；但是，在统治阶级中的大多数人麻木不仁、昏昏欲睡的局势下，他主张通过试造轮船来抵御西方列强的军事、经济侵略，具有振聋发聩的警示作用，对于中国近代轮船航运业的发展产生了深远而重要的影响。 2.1865~1869年各省将军督抚对铁路的态度 材料一：开铁路则必用火轮车，方可驰骋如飞。无论凿少塞水，占人田业，毁人庐墓，沿途骚扰，苦累无穷。而此路一开，遂专为外国火车独行之路，中国车马既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交困。诚如指示，于中国地方大局种种关碍，实属断难准行。且内地股匪未清，伏莽滋多，遇此等惊世骇俗之举，乘机煽动，作梗生端，即外国人在中国者，亦断不能平安无事。 ——两广总督毛鸿宾致总署函，同治四年三月十九日 材料二：秦筑长城，当时以为殃，后世赖之。铜线铁路，如其有成，亦中国将来之利也。且为工甚巨，目前亦颇便于穷民。然欲朝廷明定条约，许其开工，则大不可。何者？商贾之生计，有力者尚可改图，民间之田庐，贪利者犹可易地；至坏其祖父之坟墓，虽至愚极不肖者，亦必痛心疾首，聚族而争。众愤所加，何所不至。彼虽曰自能派人看守防御，设其人为百姓所戕，彼能晏然不问乎？万事皆可从权，民心必不可失。应谕以中外一体，彼此宜各顺民情。且泰西智巧绝伦，果能别创一法，于民间田庐、坟墓，毫无侵损，绘图贴说，咸使闻知，百姓退无后言，朝廷便当曲许，否则断难准行。 ——总理船政沈葆桢条说议铜线铁路，同治六年十一月二十一日 思维点睛：上述材料反映了各省督抚将军在铁路传入之初对修筑铁路的态度，即反对西方列强在中国铺设铁路，其主要理由有：铺设铁路会占人田业、毁人庐墓、破坏风水，同时又会扰民，从