高速铁路(客运专线)路基施工特点及技术手段推荐.pptVIP

七、客运专线路基施工质量检测 动态变形模量Evd 通过测试冲击动荷载的大小、板及板周围一定范围内填土面的动变形，利用专用的信号采集及数据处理软件，来求算路基土层的动模量。承载板的沉陷值越大，被测点的承载能力越小，动模量也越小，反之，越大。因此，动模量能反映该处的承载力。 八、关于膨胀土路基 1.膨胀土的基本性质 定义：膨胀土系指土中含有较多的粘粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，它具有遇水膨胀，失水收缩特征，是一种特殊膨胀结构的粘性土。 （1）裂隙性：土体内部存在三个方向的裂隙，土体受各种裂隙作用被切割成形状各异、大小不等的块体，风化越强块体积越小。主要是应力和收缩造成。 （2）超固结性：超固结土比正常固结土存在较大的水平应力，同时超固结土也是应变软化性材料，残余强度远远低于峰值。这两点对于边坡稳定性极为不利。 （3）膨胀性：强亲水性矿物的吸水膨胀和超固结的卸荷膨胀。 八、关于膨胀土路基 2.膨胀土的分类 膨胀土主要通过野外和试验两个部分的工作进行判别和分类，试验指标为： 判定指标 非膨胀土 弱膨胀土 中等膨胀土 强膨胀土 自由膨胀率Fs(%) Fs 40 40≤ Fs 60 60≤ Fs 90 Fs ≥90 标准吸湿含水率Wx