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大型线路机械技师鉴定题库 一、判断题 1.轨道的不平顺是列车振动、轮对相互作用的干扰源。( ) 答案：√ 2.钢轨类型的选择依据是最大轴重、运行速度、线路年通过总重、大修周期和养护维修工作量。( ) 答案：√ 3.既有线线间距变更一般采用插入正方向曲线的方法进行。( ) 答案：× 4.竖曲线与缓和曲线重叠设置，会使曲线外轨形成复杂的空间曲线，线形难以保持，因此竖曲线不得与缓和曲线重叠。( ) 答案：√ 5.视图是零件图的主体内容，视图选择的正确与否直接影响着画图速度和生产质量。( ) 答案：√ 6.零件加工表面上所存在的较小间距和峰谷组成的微观几何特性称为形位公差。 ( ) 答案：× 7.装配图是体现设计意图、指导装配生产和进行技术交流的重要文件。( ) 答案：√ 8.单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。( ) 答案：√ 9.快速线路采用直向过岔速度200 km/h的可动心轨道岔。( ) 答案：√ 10.曲线整正的基本原理有三大规律、两个限制条件。( ) 答案：√ 11.车轮与钢轨的接触应力可达700～900 MPa。( ) 答案：√ 12.在平顺的轨面上，列车速度从10 km/h提高到100 km/h时，动压力只增加7％。( ) 答案：√ 13.缓和曲线的长度仅由曲线半径确定。( ) 答案：× 14.正线上的道岔，其钢轨类型应与该线路的钢轨类型一致。( ) 答案：√ 15.无缝线路只有温度应力式一种类型。( ) 答案：× 16.无缝线路在铺设施工时，钢轨内部就存在温度应力。( ) 答案：× 17.跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。( ) 答案：√ 18.全区间无缝线路是指不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路。( ) 答案：√ 19.在对发生胀轨跑道的无缝线路进行拨曲线处理时，应自胀轨中心向两端拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。( ) 答案：× 20.在对无缝线路发生胀轨跑道进行浇水降温处理时，应在胀轨范围以外每侧不少于50～100 m的距离，向中间轻浇慢淋。( ) 答案：√ 21.当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵抗能力时，在一??薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形，并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度，这种现象称为跑道。( ) 答案：× 22.道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力，它由轨道框架重力及轨枕各侧面与碎石道砟之间的摩擦力组成，也可近似的认为是轨道框架重力。( ) 答案：√ 23.读装配图时，分析零件最好能够把零件从装配图中分离出来，必要时可以借助丁字尺、三角板、分规等查找其投影关系。( ) 答案：√ 24.装配图中两零件的接触面或配合面都必须分开来画，不允许画一条线。 ( ) 答案：× 25.画剖面线时，三个零件相邻时，可以将其中两个零件的剖面线方向相反，第三个零件采用不同的剖面线间隔并与同方向的剖面线错开。( ) 答案：√ 26.为了表示部件传动机构的传动路线及各轴之间的装配关系，可按传动顺序沿轴线剖开，并将其展开摊平画出，这种画法称为展开画法。( ) 答案：√ 27.当道依茨风冷柴油机缸压或功率低于规定值的25%且无法通过外部处理解决时，应对柴油机进行解体检修。( ) 答案：√ 28.对道依茨风冷柴油机曲轴箱进行检修，高速空转测量曲轴箱内废气压力应在10～200 Pa范围内，超出时更换呼吸器。( ) 答案：√ 29.对道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的活塞组进行检修，在安装活塞环时，注意开度不易过大，气环的TOP标记面朝上，活塞环切口相互错开120°，并与销孔部位错开。( ) 答案：√ 30.柴油机工作过程中，如果没有冷却设备，机体温度将急剧上升造成严重后果，所以柴油机在工作中越冷越好，冷却风扇应不间断的保持最高转速给柴油机降温。( ) 答案：× 31.道依茨风冷柴油机所用柴油为燃烧原料，它最终将在气缸内燃烧，所以没有必要对其进行过滤，因为柴油内的杂质亦可被燃烧。( ) 答案：× 32.柴油机的喷油提前角与柴油机的转速有关，也就是说，每个转速都应该有其适当的提早喷油角度。( ) 答案：√ 33.道依茨风冷柴油机燃油供给系统中的喷油泵由高压泵凸轮轴直接驱动。 ( ) 答案：√ 34.若供油提前角不对，或者喷油量与进气量不匹配，都有可能引起发动机温度过高。( ) 答案：√ 35.对大型养路机械的车钩缓冲装置进行裂纹焊修时，可以不开坡口，直接焊修。 ( ) 答案：× 36.对大型养路机械车钩钩体、钩