[交通运输]特大桥施工组织方案.docVIP

1.编制依据及编制原则、编制范围 1.1. 编制依据 中铁第一勘察设计院集团有限公司关于新建铁路库车西至俄霍布拉克支线编制的库车河2号特大桥施工图设计文件。 中铁第一勘察设计院集团有限公司关于新建铁路库车西至俄霍布拉克支线施工参考图集 铁道部铁建设〔2000〕95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》。 建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》(以下简称“工期定额”)。 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。 工程建设《施工合同》。 对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。 本单位拥有的施工装备与成熟的工艺、工法。 1.2. 编制原则 符合性原则。既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维护既有交通秩序；节约木材。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹考虑各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 专业化施工的原则。按工序划分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。 适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。 1.3.编制范围 编制工程范围为新建铁路库车西至俄霍布拉克支线库车河2号特大桥，里程范围为DK55+666.55～DK56+468.81，全长802.26m。 编制工程内容为库车河2号特大桥基础、墩台身及附属工程。 2. 工程概况 2.1．工程概况及主要工程量 （1）工程概况 新建铁路库车西至俄霍布拉克支线ZHS标段DK56+067库车河2号特大桥工程位于库车河中游,本桥为跨库车河而建.库车河位于中天山南麓,河流基本上呈南北走向。河道内常流水，水源补给主要为山区积雪融化和地下泉水。库车河属于暴雨型或雨雪混合型常流水河流，平时径流量约为12m3/s；洪峰主要缘于流域内降暴雨，其次为春季融雪产生。洪峰具有强度大、历时短、破坏性强的特点。洪水主要发生在每年的七月至九月，汛期与雨季一致。本桥位于曲线和直线上，与河流斜交角度为45度。全桥孔跨式样为24-32m预应力混凝土梁。桥台采用T型桥台，圆端型桥墩，基础采用挖井和明挖满灌基础。 （2）主要工程数量 下部结构采用圆端型实体桥墩、T型桥台、挖井或明挖满灌基础。全桥共23个桥墩，2个桥台，25个扩大基础，合计混凝土10082.2方，钢材134753kg。主要工程数量详见附表《库车河2号特大桥主要工程数量表》 库车河2号特大桥主要工程数量表 序号 工程项目 说明 单位 数量 1 主体工程 墩 台 C35钢筋混凝土（T2） 墩台顶帽 M3 187.1 2 Q235 钢筋￠≤10/HRB335 Φ10 墩台顶帽、托盘、垫石 kg 5169/26470 3 C35钢筋混凝土（T2） 道碴槽、挡碴槽 M3 25.3 4 Q235 钢筋￠≤10/HRB335 Φ10 道碴槽、挡碴槽 kg 2716/2047 5 C35钢筋混凝土（T2） 墩台托盘 M3 309.3 6 TQF 防水层 台顶 M2 68.9 7 C45 混凝土（T2，M3） 墩台身 M3 716.5 8 C30 混凝土（T2） 墩台身 M3 915.7 9 C50钢筋混凝土（T2） 支撑垫石 M3 26.5 10 C40纤维混凝土 台顶保护层 M3 2.6 11 Q235 钢筋￠≤10/HRB335 Φ10 墩、台身护面钢筋 kg 9158/32468 12 明挖 C35 混凝土（T1、H2） M3 240 13 挖井 C35 混凝土（T1、H2） M3 6164.7 14 套箱 C20 混凝土 M3 396.7 15 Q235 钢筋 ￠10 kg 23795 16 护壁 C20 混凝土 M3 1097.8 17 Q235 钢筋 ￠8 kg 32930 18 挖 基 土石 0~3m 土/石 不 带挡土板 无 水 M3 2870/ 19 0~3m 土/石 不 带挡土板 无 水 M3 2400/565 20 3~6m 土/石 不 带挡土板 无 水 M3